武汉布拉格中欧班列站到站，站到门铁路集装箱运输

武汉布拉格中欧班列站到站，站到门铁路集装箱运输

郑州环航提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务，追求发展的货运企业

公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区，主要集中于新长江三角、珠江三角地区，在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面

主营业务

1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口

2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——

---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、

土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。

3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，

目的地为郑州地区、西安地区

4海铁多式联运：铁路网络遍及各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。

5综合业务：包括仓储和拖车

主要航线

海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.

全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古. 

”胶州海关副关长宋涛表示，此外胶州海关还推出周末节假日加值班、随到随验等个性化服务措施，为中欧班列稳定高质量运行提供通关保障2024年首趟苏州中欧班列已于1月1日开出
2024-01-11 08:54:04
2024年从苏州开出的首趟中欧班列已于1月1日发出，在南京海关所属苏州海关监管下，满载冰箱和洗衣机的中欧班列自江苏（苏州）铁路物流中心缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，预计1月中旬抵达哈萨克斯坦
苏州是长三角地区开行中欧班列的城市，2024年是苏州中欧班列开行的第13个年头 据悉，为持续服务苏州参与共建“一带一路”，畅通中欧班列物流大通道，苏州海关努力发挥地域优势，找准、突出特色，强化物流枢纽建设，通过高水平互联互通，初步构建联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，成为苏州对外高水平开放和“稳链保链”的重要力量 目前，以江苏（苏州）铁路物流中心作为起点/终点的进出口班列线路达到10条，覆盖欧亚20多个国家、35个主要城市 2023年，苏州累计开行中欧班列521列、搭载40尺集装箱21375个，同比分别增长3.58%、3.64%
“稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，在苏州海关帮助下，我们去年服务500多家生产企业通过中欧班列发运货物，享受了便利通关带来的降本增效 出口产品范围也进一步拓展，包括服装、玩具、家电、电子产品等近10个品类，越来越多的本土企业通过中欧班列开拓海外市场 ”苏州大田货运代理有限公司关务部经理寿挺说
企业加速出海，“钢铁驼队”的越跑越快都离不开海关便利的通关环境和出口扶持措施 据介绍，苏州海关聚焦外贸新业态发展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指导和通关流程指引，实施“7×24小时”预约通关，开辟中欧班列专用窗口、生态产品绿色通道，助力跨境电商、自贸区、长三角一体化示范区等品牌专列实现常态化运行，积极探索创新监管模式，推动“铁路快速通关”模式扩面增效，服务“中欧班列+跨境电商”班列稳定运营，有力保障了产业链和供应链稳定，助力“苏州制造”走向世界
“新的一年，我们将持续优化监管服务，及时与企业沟通联系，对出口货物做到‘即到即查’‘即验即放’，进一步压缩进出口货物通关时间 同时不断推出新的‘中欧班列+’品牌班列，助力二手汽车、家电、通信设备、电子产品等高附加值货物出口，服务苏州市企业拓展‘一带一路’共建国家市场 ”
新疆阿拉山口市聚焦“八大产业集群”建设，围绕粮油优势产业延链补链、拓链强链，努力形成产业集群发展，加快建设进口粮油储运加工基地，为经济高质量发展增添韧性、激发活力
近日，在阿拉山口市金沙河面业有限责任公司的生产车间，一派繁忙景象 2000吨成品挂面将运送到河北总部，再迅速销往全国各地，摆上群众的餐桌
该公司负责人尹飞鸿介绍，公司4条生产线全部开足马力运行，每天可处理小麦400吨，日产量达200吨 挂面主要销往河北、北京、上海、广州等20多个省市
作为国内列的挂面生产企业，该公司主要以哈萨克斯坦的绿色无公害小麦为原料，进行加工生产 依托综保区内散粮换装线，企业在原料运输上得到充分保障，进一步提高了粮食流通效率，在不同程度上减少了企业运营成本
“我们从哈萨克斯坦进口的原粮可以直接进入综保区，进行就地加工生产，一批原粮从进口、加工到销售，相比以前物流线装卸可节约两到三天的时间，自动化装卸也降低成本 ”尹飞鸿说
据了解，阿拉山口口岸是新疆粮食进口量、涉粮基础设施Zui全、就地加工转化能力Zui强的口岸 目前，阿拉山口口岸通过充分利用进口粮食口岸资质，积极发展粮油储备和加工产业，加快形成产供销于一体的完整产业链
阿拉山口综保区管委会副主任董丽娟介绍，粮食现代物流中心三期项目正在建设，新增的一条准轨散粮装车专用线，将进一步提升综保区的承载能力，使粮食流通效率提高30%
目前，阿拉山口综合保税区已建成散粮换装线、粮食现代物流中心，结合园区内22条铁路宽准轨换装线等设施，粮食年仓储能力达到100万吨，年加工能力达到200万吨，年换装能力达到500万吨，可满足园区及疆内大型粮油加工企业中转及存储、加工需求
董丽娟说：“如今，粮油加工企业在综保区内就能完成进口接卸、加工、运输、销售 截至目前，我们已经吸引了15家进口粮油龙头加工企业落地，精深加工产业集群初步形成规模 ”



我国进出国门的中欧班列 铁路口岸知多少？
我们伟大的祖国地大物博、山河壮丽，陆路边界线长达2.1万公里，与15个国家相邻，你知道我国与哪些邻国有铁路口岸吗？
铁路口岸，就是通过铁路出国经过的海关叫铁路口岸，近日，随着中老铁路的开通，我国又增加了一个与邻国老挝的铁路口岸，目前，我国已与6个邻国有铁路口岸连接，共有12个铁路口岸城市
与俄罗斯有3个铁路口岸
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要大通道，也是中俄贸易通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
2、绥芬河口岸
绥芬河铁路口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省对俄铁路口岸
3、珲春口岸
珲春铁路口岸，在吉林省珲春市东南部，1996年10月珲春--俄罗斯卡梅绍瓦亚口岸完成接轨，珲春口岸距离俄罗斯口岸26.7公里（境内8公里、俄罗斯18.7公里），已具备100万吨/年换装能力，
与朝鲜有3个铁路口岸
4、丹东口岸
丹东口岸位于辽宁省辽东半岛东部，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，与朝鲜新义州接轨
5、图们口岸
吉林省图们口岸，牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全程240余公里，与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
6、集安口岸
集安口岸，梅集线经梅河口、通化到集安，全长210公里，通过鸭绿江铁桥与朝鲜铁路接轨，主要承担客货混合列车运输，
与蒙古国有1个铁路口岸
7、二连浩特口岸
二连浩特，位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，也是距离首都北京*近的边境陆路口岸，
与哈萨克斯坦有2个铁路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我国新疆维自治区北疆，是我国与哈萨克斯坦重要的边境口岸，距离哈萨克斯坦的多斯特科口岸约12公里，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点
9、霍尔果斯口岸
霍尔果斯口岸，位于新疆维自治区伊犁河谷内，素有“塞外江南”之称，距离伊宁市90公里，距离哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸约15公里，是伊霍铁路、连霍高速公路和312国道的终点，是新疆的陆路与铁路综合性口岸，进入中亚地区的节点，被誉为“新疆口岸之首”，
与越南有2个铁路口岸
10、凭祥口岸
凭祥口岸，位于我国广西壮族自治区西南，湘桂铁路终点站，距离中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，所以货物无需换装即可运送，是通往东盟*便捷的铁路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越边境云南段的口岸，是滇越铁路的终点站，与越南老街市隔河相望，距离昆明460公里，依山傍水、风光秀丽，
与老挝有1个铁路口岸
12、磨憨铁路口岸
磨憨铁路口岸，中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象


武汉布拉格中欧班列站到站，站到门铁路集装箱运输
中欧班列2023年到发量创新高，同比增长11.4%
2024-01-11 09:24:04
1月8日，在青岛海关所属胶州海关办结通关验放手续后，一列满载汽车零件、机械配件等产品的中欧班列自上合示范区青岛多式联运中心发出 本次班列共55车，110个标准箱，货值约1700万元
“本次班列有我们公司代理的40个标准集装箱货物，主要是机械配件等货物，通过中欧班列铁路运输发往哈萨克斯坦阿拉木图 ”青岛远洋大亚物流有限公司经理陆书盛说，“中欧班列的快捷运输，叠加通关物流便利化措施，我们可以实时线上申报，极大便利了业务办理，既降低了运营成本，又提高了市场竞争力 ”

上合示范区联合青岛海关集成发挥“海陆空铁”“四港融合”枢纽等多方优势，实施中欧班列便利通关措施，打造上合特色班列
“海关叠加使用通关一体化、铁路快速通关、班列专门窗口办理等一系列通关便利化措施，班列在胶州海关一站式完成申报、查验等手续，到达阿拉山口、霍尔果斯等边境口岸可不做停留直接进出境，大大提高了通关速度 ”胶州海关副关长宋涛表示，此外胶州海关还推出周末节假日加值班、随到随验等个性化服务措施，为中欧班列稳定高质量运行提供通关保障
随着上合示范区“朋友圈”不断扩容，中欧班列通道优势愈发突出，越来越多的企业选择通过班列运输进出口 据青岛海关统计，2023年全年，上合示范区到发中欧班列863列，再创新高，同比增长11.4%，进出口货值71.24亿元 自2018年上合示范区启动建设以来，海关已监管到发中欧班列3249列，发运集装箱26.7万标箱，运送货物总重约224.5万吨
“通过上合示范区中欧班列出口的货物种类越来越丰富，除了轮胎、日化产品、建材等传统优势商品外，光伏、家电、汽车等高附加值的工业产品也逐渐成为出口主力 ”宋涛介绍，2023年全年，已有超1.2万辆商品车通过中欧班列发运至上合组织国家，为企业快速拓展欧亚海外市场提供运输保障
中欧班列为沿线国家发运出口更多“制造”的同时，也通过回程班列运载大量木材、纸浆、麦麸颗粒等企业急需的原材料进口，形成成熟的“双向运营模式”
“得益于上合示范区中欧班列的高速发展，去年我们企业开展了中欧班列回程进口麦麸颗粒的业务，产品主要供应山东和湖北的大型养殖企业和饲料企业 ”青岛欧顺航跨境电子商务有限公司总经理卢俊霖表示，通过中欧班列“双向运营模式”，企业2023年完成出口约2亿人民币，增幅超4倍，进口约5000万人民币，增长36%，拓展市场能力不断增强
随着与“一带一路”合作伙伴贸易量不断增长，中欧班列在上合示范区内开行数量持续增加，覆盖范围不断扩大 截至目前，上合示范区已常态化开行21条班列线路，通达23个上合组织和共建“一带一路”国家的54个城市