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到塔吉克斯坦杜尚别苦盏公路运输超大件设备时效稳定

更新时间:2024-10-27 07:00:00
价格:请来电询价
服务类型:国际物流
运输形式:铁路集装箱,汽运整车
装运日:按需求定制
联系电话:13253377977
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       郑州环航货运代理有限公司,全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯, 哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,俄罗斯,白俄罗斯 , 格鲁吉亚,阿塞拜疆, 波兰,德国等欧亚全境的汽运专线,提供集装箱拼箱,工程机械设备出口,超限大件物流, 整车物流,冷链运输, 仓储,报关,转关,过境转关,ATA单证,DDU运输, DDP清关以及香港账户免息代收货款,公司自备大小海关监管车辆



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连开8趟!中欧班列(武汉)黄金周不间断运行
2023-10-09 08:33:04
10月6日4时33分,中秋国庆黄金周Zui后一天,随着一声风笛长鸣,满载汽车零配件、电子产品、日用品等物资的X8202次列车从汉西车务段吴家山站缓缓开出
经汉丹线、京广线运行,由二连浩特出境驶往欧洲,这也是中欧班列(武汉)在中秋国庆黄金周期间发出的第8趟列车


作为中欧班列(武汉)始发终点站,中秋国庆期间,吴家山车站共安全开行中欧班列 17 列,其中发出 8 列,到达 9 列
这是自2015年以来,中欧班列(武汉)连续第9年国庆黄金周不间断运行


为加强运输组织,该站充分发挥党内优质品牌“中欧班列红军服务组”人员和技术的优势,开通绿色通道,服务组中的运转、调车、货运及安全技术管理人员24小时在岗在位、无缝对接,确保班列及时对位、装车、卸车、挂车,确保始发中欧班列安全准点开车,返程班列无缝对接后续相关查验、交付等工作
为提高运输效率,该站认真做好中欧班列重点列车开行服务工作 进一步优化作业流程,确保装载中欧班列集装箱的空平板车到达车站后,1.5小时内送至中铁联集武汉中心站相应股道位置,4小时内完成吊箱装箱作业及安全技术检查,1.5小时内将装好的中欧班列拉到站内相应股道停放,接下来,1小时内完成 车辆检查、列尾主机安装、票据交接、组织开车等工作,实现 8 小时内开出一列中欧班列的货车客车化开行目标


今年以来,中欧班列(武汉)已开通10条新线路,共运行51条跨境运输线路,辐射亚欧大陆40个国家、115个城市,初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的多式联运服务网络,成为贸企业进出口的重要运输通道之一
(来源:中新网湖北)


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同比增长126.8% 中欧班列(中豫号·新乡)“增”势良好
2023-10-09 08:34:03
近日,满载着800多吨大麦等农贸产品的货运班列从哈萨克斯坦阿拉木图出发,历经12天运输后,抵达位于新乡经开区的陆港铁路货运场站 这批货值164.3万美元的农贸产品,在经过换装编组后,Zui终将运往全省各粮食生产加工企业
据悉,2023年1至9月份,中欧班列(中豫号·新乡)累计开行71列,较2022年同比增长126.8%;铁海联运班列累计开行103列,较2022年同比增长153.5%;新增回程班列37列,各项数据均为历史
“自从有了中欧班列,不仅运输效率提高了,我们还减少了至少30%的运输费用支出!”新乡市红阳机械有限公司负责人王敏说,作为国内的动物油脂提取设备生产企业,其产品长期出口到美国、西班牙、澳大利亚等20多个国家和地区,2023年以来,该企业通过中欧班列累计运送榨油设备近100吨,目前订单生产计划已排到明年6月份
据悉,2018年3月28日,中亚班列(新乡号),一个月后更名为中欧班列(新乡号),在与外运股份有限公司、河南中豫港务集团的通力合作下,中欧班列在新乡经开区加速“快跑” 2022年,全省5地6列中欧班列首次悬挂“中豫号”统一标识,如今,中欧班列(中豫号·新乡)已成功打通“北上、南下、西行、东出”四条线路并实现常态化运行,新乡经开区正变得越来越有“范儿”
2022年,新乡经开区对外开放交出亮眼“答卷”:全年累计开行班列530列,其际班列130列,全年总货重、货值分别较2021年增长129%、48.6%;完成外贸进出口总额38亿元,增速46.1%;新增外资企业4家

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贵阳陆港开行班列3000多列 贵州加快西部陆海新通道建设
2023-10-09 08:42:15
9月23日下午,一辆拉着39节车厢,满载1300多吨汽车零配件、铝矾土等货物的列车缓缓从贵阳都拉营陆海通物流港(现贵阳陆港)驶出,这些货物将发往广东湛江、广西钦州等地,其中部分货物在运抵钦州港后,销往东南亚等地
借力西部陆海新通道建设,贵州正迎来对外开放提速发展新机遇
作为西部陆海新通道的重要节点城市,贵州主动对接国家战略,加入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制,不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力,对内助推西部省市开放发展,对外衔接共建“一带一路”国家和地区,积极服务和融入以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局
贵阳陆港作为贵州西部陆海新通道建设的重要平台,已采用“整列直达”的运输模式,实现了“贵阳都拉营—钦州港—客户商家”物流运输无缝衔接,持续为贵州高水平共建西部陆海新通道注入新的活力
进入贵阳陆港,记者看到港内设有铁路作业区、储存区、配送区、加工区、办公区及粮油交易市场、钢材交易市场等功能板块,港内集装箱林立、货物整齐地摆放着,现场工作人员正在进行货物信息核实、箱体检查、吊车装箱等工作 尽管是在周末,港内作业并未停歇
贵州铁投都拉物流有限公司党委委员、副总经理周斌介绍,为贯彻落实新国发2号文件关于“支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港”的有关精神,贵州确定以贵阳都拉营陆海通物流港为基础,进一步拓展完善配套服务功能,创新性打造综保型陆港,即贵阳陆港 贵阳陆港于去年8月开港运营,已成功吸纳了包括广西北部湾港在内的7个沿海港口相继入驻挂牌运营
如今,贵阳陆港实现了港口、口岸功能内移,到区即抵港,贵州进出口贸易企业在“家门口”就能进行通关手续,还设有海关、检疫、卫检等监督机构为企业通关提供服务 交易成本减少,通关效能提高,“黔货出山”“外货入黔”更便捷
截至9月27日,贵阳陆港开行班列3000多列,8646标箱,其中,中欧班列22列,2420标箱;黔粤班列2853列,5706标箱;陆海新通道205车,410标箱 货物运输量呈现持续增长的态势
“贵阳是一个资源输入型城市,东盟又是很大的市场,我们作为企业将紧跟通道建设方向进行布局 ”贵州商储供应链有限公司业务部部长宋小莲介绍,该公司在广西建有冷链基地,通过广西进口巴沙鱼等海产品 现在西部陆海新通道的持续建设和提升让沿线企业有了更多选择,为企业带来了实实在在的便利
(来源:贵州日报)


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