福建宁德到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输

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京津冀首列整车出口笼车班列从石家庄开行
2023-03-30 09:44:42
3月28日10时许，随着一声悠长的汽笛，一列满挂29节砖红色笼车车厢的中欧班列从石家庄陆港缓缓启动，一路向西前往哈萨克斯坦，这是京津冀地区开行的首列商品车整车出口笼车班列，为京津冀品牌车企抢占市场份额开辟了一条、便捷的物流通道
本趟班列由石家庄陆港与中铁特货物流股份有限公司联合开行，采用中铁特货汽车运输专用笼车运输，共装载有261辆长城汽车，货值3100多万元，到达霍尔果斯口岸后再通过公路运输进入哈萨克斯坦境内，分拨至中亚五国
据了解，以往京津冀地区商品车通过中欧班列出口，是以集装箱的方式装载，每个集装箱只能搭载2至3辆汽车，不仅运载量小，而且装卸效率低，而笼车车厢专为商品车运输设计，内部分为上下两层，每节车厢可装载9至10辆汽车，前后厢门打开后可实现整列首尾贯通，商品车能直接驶入车厢，具有运载能力强、装卸速度快、费效比高、安全可靠的特点
近年来，石家庄陆港充分发挥京津冀陆上门户和服务高水平对外开放的陆港型国家物流枢纽作用，持续强化服务国内汽车厂商的能力，2022年实现中转商品车超8万辆，获批成为全国二手车出口业务地区，同时，依托中欧班列高质量发展，石家庄陆港积极培育发展汽车物流、贸易和供应链产业体系，打造商品车陆运干线枢纽港
“京津冀是全国六大整车产业集群之一，汽车出口势头强劲，对物流与服务保障能力提出更高要求，”石家庄陆港总经理刘金朋表示，此次笼车班列的开行，为优化整车出口业务形态、提升发送规模、助力车企降本增效创造了新的发展空间，将有效带动京津冀区域车企外贸出口，助力自主品牌商品车快速拓展海外市场
据了解，截至3月27日，石家庄陆港今年已开行中欧班列142列，货值20.86亿元，继续保持京津冀同类陆港首位，目前，第二列整车出口笼车班列已启动装车计划关于中吉乌铁路的轨距问题，其实可以参考新疆北部的阿拉山口铁路口岸，我国的中欧班列开到阿拉山口要进行换装作业，用吊机把集装箱从我国的火车换装到哈萨克斯坦的火车上，返程回来的火车也要这样换火车，看起来有点麻烦，实际上挺快的
希望中吉乌铁路早日开建，打通从喀什经过贾拉拉巴德、苦盏、到塔什干的跨国铁路大通道



黑龙江绥芬河铁路口岸出入境中欧班列累计开行2000列
2023-03-30 09:59:07
3月29日6时10分，随着入境换装后的75076次中欧班列在绥芬河站北场缓缓启动，绥芬河铁路口岸自2018年8月中欧班列开行以来，累计开行2000列，发送货物182372标准箱
绥芬河铁路口岸是中欧班列“东通道”的重要组成部分，伴随“一带一路”建设不断深入，经这里开行的中欧班列数量稳步增长，出入境货物品类持续增加，品牌质量得到快速提升

为了保证物流大通道畅通，绥芬河铁路、海关联检部门持续优化中欧班列开行作业流程，加快车辆周转，全力提升口岸通行能力，确保中欧班列在既定时间内完成作业批数、辆数，同时强化中欧班列作业组织，挖掘换装作业潜力，合理制定集装箱每日换装作业批次计划，调整货区功能，加大设备投入，提升中欧班列的开行质量和开行效率

绥芬河海关结合口岸开放发展实际，加强关铁业务信息共享，畅通关铁舱单数据电子传输，对接班列运抵手续确认、开行计划、目的地等环节，提高全链条无纸化通关水平，降低企业贸易运营成本
运行5年来，经绥芬河铁路口岸出入境中欧班列从*初的每月仅开行1至2列，到如今每月平均开行70列左右，入境班列的货物从*初的板材为主，到如今的化肥、亚麻籽、大豆、橡胶、瓦楞纸等品类；出境班列到达俄罗斯波兰、德国、比利时等国家，运输货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类



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霍尔果斯铁路口岸班列开行数量及过货量实现双增长
2023-03-30 10:31:38
春晖日渐，万象更新，霍尔果斯铁路口岸准轨场内车流如织，一派繁忙景象，三月份，该口岸中欧（中亚）班列日均开行量达到22列，同比去年三月份日均开行18列多出4列
截至3月27日，今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列已达1750列，同比增长8.1%；口岸过货量229万吨，突破200万吨大关的日期比去年提前十多天，运输生产指标实现双增长

今年以来，新疆铁路部门立足服务国家重大战略，持续发挥“双口岸”通道优势，优化调整列车运行图，大力推进口岸硬件设施及通道能力建设，持续提高口岸装卸能力和接发车效率，为新疆区域经济发展提供了不竭动力

为持续促进口岸运输能力稳步提升，霍尔果斯站优化运输组织模式，推进运输生产各环节有序衔接，通过压缩班列平均在站停留时长提高线路周转率及容车率，从而提高接发车效率，车站以编制和兑现日班计划为核心，调度指挥，紧盯循环车运输组织，合理安排调车机作业、列车解编、车辆取送对位，加快车辆周转和配空车使用，增强宽准轨作业联动性，根据车流情况适时调整交接车顺序及频次，保证全天车源接续平稳，车流组织均衡有序，使区间运力得到充分释放
今年以来，我们持续扩大口岸运能运力，强化中欧班列开行组织，对重点班列货物实行‘优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车’的‘五优先’组织模式，为贸易往来提供了便捷的物流通道                                      ——霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任于荣

霍尔果斯站推行译票审核等作业环节前置，压缩制票传达及换装时间，优化问题车及错误舱单处理流程，尽可能减少问题票据对发车效率的干扰，同时大力健全关铁企联络机制，协调联动海关、边检及货运代理企业，大力推进数字化口岸建设，推行一体化通关、无纸化申报，实现作业信息实时互递共享，做到班列解编、换装、查验、放关同步交替作业，有效提升了班列通关过境办理效率

2022年，全国每4列进出境班列中，就有1列经由霍尔果斯铁路口岸通关，目前，经该口岸通行的班列线路累计已达76条，可辐射境外18个国家、45个城市和地区，畅通的联运枢纽将持续助力丝绸之路经济带核心区建设，为推动新疆外贸高质量发展，更好服务“一带一路”建设作出积极贡献

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