中欧中俄中亚班列进口整箱原木到浙江

公司优势

　　◆ 10余年中欧班列操作经验

　　◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作

　　◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务

　　◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业 

　　主营业务

　　◆ 铁路运输

　　班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门

　　天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门

　　商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务

　　自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输

　　港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）

　　◆ 多式联运业务

　　全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输

　　◆ 、国内海运进出口

　　中远海、马士基、万海、达飞等

　　天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输

　　货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

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“中欧班列让沿线国家受益颇多”
“呜……”3月21日上午9点55分，在中欧班列（成渝）的始发站——重庆沙坪坝区团结村，一辆装满电子产品、机械零件及日用百货的班列缓缓发车，一众驻华使节注视前方列车，拿起手机记录这一时刻
3月20日至22日，部组织来自欧洲、非洲、亚洲的26个国家和地区的驻华使节代表团赴重庆访问，其中驻华大使来了13位，这是近年来重庆接待的规模、涉及国家和地区*多的使节团
3月21日上午，使节们不仅亲眼见证了中欧班列（成渝）在重庆发车，更走进重庆内陆物流枢纽展示中心和重庆铁路集装箱中心站，重点考察成渝地区双城经济圈建设和西部陆海新通道建设情况，实地了解我市建设港口型、陆港型和空港型“水陆空三型”国家物流枢纽城市情况，以及重庆在推进各类通道互联互通，促进通道与经济融合发展、一体驱动的努力
“中欧班列将遥远的中欧两地连接起来，使运输更便宜、更快速、更安全，促进了双方经贸往来，也让沿线国家从中受益颇多，尽管我们的铁路系统与中欧班列没有衔接，但可以将货物运输到匈牙利的布达佩斯或德国、意大利的一些城市，通过联合运输的模式，更好地进行合作，”使节代表团团长、阿尔巴尼亚驻华大使塞利姆·贝洛尔塔亚在接受记者采访时说，重庆是*重要的工业城市之一，汽车、摩托车、电子信息等产业优势明显，希望能在这些方面与重庆展开合作
“斯洛文尼亚和之间有很多贸易，主要通过海路运输，今后我们或许可以进一步探索，利用中欧班列实现快速通达的可能，”斯洛文尼亚驻华大使苏岚表示，重庆的地理位置非常好，是*重要的枢纽之一，此外，重庆还拥有美丽的自然风光，有强大的工业产业，有古老悠久的历史文化，“重庆在推进工业化进程中注重生态环境保护，空气质量很好，这点给我留下了深刻印象，我还在重庆见到了的城市夜景之一，简直令人惊叹
此外，使节们还参观了重庆市规划展览馆，感知重庆规划发展以及城市生态建设情况；前往红岩纪念馆，深入了解南方局在年代开展的艰苦卓绝的斗争，以及积极搭建与社会联系的桥梁等内容



连云港：中欧班列飞驰 跑出东西双向互济黄金通道
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”驰骋不息
日前，一列装载218辆商品汽车的特货班列从连云港中哈物流基地启程，沿着“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”过境通道一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，*终抵达哈萨克斯坦阿腾科里进行分拨
 
这是继1月31日“泰国－（连云港）－哈萨克斯坦”商品汽车过境专列成功后，连云港港今年第二次通过海铁联运的方式在东亚至欧洲间开展商品车出口过境业务，陆海内外联动，东西双向互济，随着“一带一路”倡议的深入推进，万水千山从来不是阻隔，奔驰的连云港中欧班列实现了亚欧跨越大陆的握手
5000列新起点
大道越平川，亚欧一线牵
着眼于汽车出口过境业务这个新增长点，开年以来两条过境专列的成功运行，为扩展海铁联运业务范围，助力新亚欧陆海联运通道高质量发展注入新的动能
 来自哈萨克斯坦的中哈物流公司副总经理阿兹说，哈萨克斯坦过境进口的日用消费品和出口的矿产、粮食等优势贸易商品中，超八成通过连云港口岸集散分拨，不单是哈萨克斯坦，随着近年来中欧班列的加密开行和“公铁水”多式联运基础设施的持续完善，地处黄海之滨的连云港，正在经贸合作中发挥越来越重要的作用，“连云港西行中欧班列中，过境货物占七成以上，是名副其实的合作‘大通道’，”中哈物流公司总经理左学梅说，连云港港已成为承担我国50%以上过境运输业务的“陆桥过境运输港”
 目前，连云港6条精品班列线路已覆盖哈萨克斯坦、土耳其、德国等亚欧国家104个货运站点，培育形成了铁合金、棉纱、卷钢、钾肥等特色专列，基本实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到
就在本月，连云港中欧班列突破5000列，开年以来跑出“加速度”，以更的资源流动和要素配置打通国内双循环“血脉”
创新机制发力多式联运
此次“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”汽车过境运输采取整列发运方式，由“拼车”转为“专车”，大幅提高了运输实效，降低了运输成本
加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基础业务，离不开口岸单位的支持
在连云港海关监控大厅，偌大的屏幕上显示着货轮、班列、场站等单位实时信息，当有货轮从大洋彼岸出发驶向连云港时，船上运输的货品信息、目的地信息等就可先行发往海关信息化系统，进行线上审核，待船一靠港，即可省去以往“落场—提箱—进场—等待”等中间环节，实现“卸船—装车”“一站化”



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中亚班列搭载百姓奔向更美好
25日，随着汽笛声响起，一列满载汽车配件、布料等货物的班列从甘肃省定西市缓缓驶出，开往哈萨克斯坦库斯塔奈，这是从定西发出的首列中亚班列(央广网 3月26日)
中亚班列是“一带一路”中跨境班列的“一份子”，不仅实现了多国之间货物的进出口运输，同时也迸发出了强劲活力，保障了物流畅通，作为一种绿色、环保、安全的运输新方式，中亚班列如今已成为世界运输体系的重要组成部分，为区域跨境商贸的“引进了”“走出去”搭建出一条经济、快捷的绿色通道
“火车一响，黄金万两”，定西开行首列中亚班列，不仅得益于政策赋能，同时也得益于优质服务，为了保障班列的顺利开行，铁路部门主动出击，积极对接客户，提前掌握商品的种类、型号以及装车需求，同时给予了优先承运、优先装车、优先挂运的“三优先”政策，班列的开行，不仅是对“一带一路”的深度融入，创造了更多的就业岗位，带动了地区和企业发展，更展现出了我国跨境班列运输的强大运能，促进了西北地区区域经济的发展，对进一步建设开放合作新高地具有重要意义，为贸易新格局的构建与发展按下了“加速键”
中亚班列架起“友谊桥梁”，随着各类产品进出口规模快速增长，外贸发展水平不断提高，中亚班列不仅成为了联通欧亚大陆的贸易枢纽，更是国家与国家间友谊的桥梁，中亚班列的开行以“互利互惠求发展”为目标，助力沿线各地区积极融入“双循环”新发展格局中，有利于形成开放、包容、普惠、共享的资源利益共同体，促进了沿线各国之间文化交流、学术互动、旅游教育合作等多种形式合作，更打响了“速度”的金招牌，不仅为我国提供了商品供销的新道路，也为产业链带来了阵阵暖意
古有丝绸之路，今有中亚班列，相信随着中亚班列的不断崛起，和铁路部门服务质量的不断提升，越来越多的国家和地区将享受到“速度”带来的好处，中亚班列也将搭载着百姓迈向更美好的明天