广州发车到秋明-中俄一车通卡航整车、散货运输

公司致力于中亚五国运输的开发，已开通各地到达哈萨克斯坦、土库曼斯坦、 吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、阿塞 拜疆、亚美尼亚、北朝鲜及越南等独联体国家的铁路集装箱、车皮货物以及卡车 汽运等安全的联运进出口运输服务及全程信息跟踪服务，为客户提供一站式的综合性物流服务我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。 

公司位于河南省会郑州，依托郑州独有的铁路枢纽交通优势，专注于铁路及多式联运领域，我们可提供仓储、租赁、装箱、配送、清关等全流程服务，根据客户的货物运输需求，可为客户提供个性化的物流解决方案，
一：中亚线路订舱；郑州／全国——霍尔果斯境／阿拉山口境——中亚五国（阿拉木图／热特苏／梅杰乌／塔什干／丘库尔赛／谢尔盖利）及沿途其他下货站点铁路集装箱运输
二：中俄线路订舱；郑州／全国——二连浩特／满洲里／绥芬河——俄罗斯（莫斯科／沃尔西诺／电煤及沿途下货站点）铁路集装箱服务
三：中蒙线路订舱 郑州／全国——二连浩特境——蒙古（乌兰巴托）铁路集装箱服务
四：中欧线路订舱郑州／全国——马拉／杜伊斯堡／伊斯坦布尔／布达佩斯等铁路集装箱服务
五：东盟班列订舱郑州／全国——凭祥／磨憨——越南（河内）／老挝（万象）等（东盟十国）铁路集装箱服务
六：中亚五国、俄罗斯整车车皮订舱服务　郑州／全国——霍尔果斯／阿拉山口——中亚五国铁路沿线车站整车车皮运输郑州／全国——满洲里——俄罗斯全境整车车皮运输
七：郑州本地地面代理 我司与郑州本地堆场、车队、报关行等均有紧密的合作，为客户提供郑州中心站的地接服务八：中亚五国／俄罗斯班列进口回程业务 塔什干／中亚（五国）——霍尔果斯／阿拉山口——郑州 俄罗斯——二连浩特／满洲里／绥芬河——郑州

开门红！今年1月粤港澳大湾区发出中欧班列60趟 2023-02-06 10:00:39 1月31日10时许，满载着食品、家用电器、电子配件等优质商品的X8186次中欧班列，从广铁集团增城铁路物流园鸣笛启程，将于15天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图 这是粤港澳大湾区今年开行的第60趟中欧班列，也是广铁集团自2016年常态化开行中欧班列以来的第2200趟 古有丝绸之路“商贸驼队”，今有中欧班列“钢铁驼队”，截至目前，粤港澳大湾区中欧班列始发站点共有广州大朗、下元、南沙港、增城西、港，深圳平湖南，东莞常平、石龙，江门北4市9个站点，相继开通至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯等多条贸易大通道，越来越多的欧洲国家和地区成为了班列开行的“常客” 粤港澳大湾区中欧班列常态化开行以来，不断提速、扩量、增效，促进了粤港澳大湾区和亚欧大陆各国间的经贸往来，推动各国共建“一带一路”高质量发展，为促进国内“双循环”提供了有力支撑 除了线路越织越密，运输通道不断扩宽外，粤港澳大湾区中欧班列进出口产品品类也在不断丰富，从*初的家用电器、服饰鞋帽和日用百货，逐步发展到包括电子设备、机械设备、五金工具、新能源产品在内的品类商品逾千种 班列出口商品结构也在不断优化，除了家用电器、服饰鞋帽等传统商品保持较高的增长水平外，电子设备、机械设备、新能源汽车等高附加值产品出口增长也明显增加 据海关统计，2022年1至11月，广东货物进出口总额7.56万亿元，同比增长1.3%，对“一带一路”沿线国家进出口2.05万亿元，较去年同期增长11.8%，其中，广东出口机电产品增长9.9%，占全省出口总值的64.6%，电工器材、机械设备、手机等产品出口增长较快，新能源产品海外 近年来，粤港澳大湾区致力于打造“干支结合、枢纽集散”的集疏运体系，推进湾区口岸站常态化集并运输，释放周边地区活力和辐射带动能力，畅通班列发运“堵点”，解决“难点”，消除“痛点” 其中，新开通的“湛江西-广州港-欧洲”中欧接续班列模式，为中欧班列跑出加速度，为提升发运效率提供了新的组织方式，今年1月12日，首列载有50台东风岚图新能源汽车的中欧班列从广州港站鸣笛启程，为大湾区新能源汽车出口海外开辟了“绿色通道” 与此同时，粤港澳大湾区中欧班列也在不断探索外贸发展新业态，逐渐形成了“中欧班列+跨境电商”发展新模式，跨境电商追求的物流快速流通，产品不断更新，与中欧班列发展理念不谋而合，受到对物流时效要求高同时又要节约成本的中小企业的欢迎和青睐 由于海运仓位持续紧张，货物通过‘中欧班列’运输能比海运节省近三分之二的时间，相较于空运节省了40%的费用，”广铁集团党校副教授金一兵介绍，“中欧班列+跨境电商”新模式将大大提高跨境电商出口在物流成本、时效、手续方面的竞争力，有力地帮助大湾区外贸企业降本增效，推进贸易高质量发展，培育经济合作竞争新优势 今年春节假期，中欧班列“不打烊”，每日稳定开行中欧班列约2趟，发送货物约1500个标箱，运送年货，同比去年提前20天达到开行数量达60趟，迎来新春“开门红” 中欧班列（渝新欧）顺利完成首票出口铁路快通出境（央广网发 重庆渝新欧公司供图） 2022年2月，中欧班列（渝新欧）顺利完成首票出口铁路快通出境，率先实现了全新通关模式下的进出口双向贯通，全年共计完成进出口铁路快通模式近2900票，完成量全国，持续推动通关模式突破创新 随着“一带一路”倡议的推进，中欧班列已发展为物流陆路运输的主要形式的一种，为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，促进国家“一带一路”建设提供了便捷、稳定的物流供应链保证 渝新欧公司表示，中欧班列（渝新欧）将积极贯彻《“十四五”现代物流发展规划》指示，深刻理解和把握现代物流发展的新方向，积极服务和融入新发展格局，提升班列基础设施保障能力，加快转型升级步伐，努力为构建国内双循环新发展格局作出更多贡献
 
秋明-中俄一车通卡航整车、散货运输

主营业务：欧洲卡航、英国卡航、俄罗斯卡航、中亚卡航、中欧班列，云陆致力于构建更智慧便捷的跨境物流生态链，可承接跨境电商货物、大宗商品普货、整车锂电池、危险品、化工品、超大件货物、工程项目货物等运输，为广大客户提供全程一站式卡航、班列物流服务
　　公司渠道优势：
　　（1）口岸多样（阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃等口岸通关过境，可根据货物类型及客户需求灵活调配口岸通关资源，提供陆路进出口双向通关服务）
　　（2）运力稳定（国内国外自有及合作车队卡车数量充足，目前同欧盟、白俄、哈萨克斯坦等二十余家境外车队合作；在多个中欧班列平台有固定铁路舱位；满足客户不同的运力需求）
　　（3）专业（经验丰富的运营操作团队；智能化TMS/WMS操作系统；可视化GPS货物追踪）
　　（4）安全保障（健全的安全保障制度和措施；同太平洋、中银战略合作，全程投保；可以提供欧洲、俄罗斯合规清关派送等服务） 报关方式--代理报关和买单报关
因为客户是在3,4家不同的工厂采购，有的国外客户为了便宜，找一些没有进出口权的工厂采购，虽然价格便宜，但是没有报关单证，需要买单报关，所以这个时候就会出现供应商里面有的代理报关，有的需要买单报关，特别是需要商检的货物买单报关，所以这个时候建议，有单证的货和有单证的货物拼一个柜子，买单报关和买单报关的货物拼在一起，尽量不要出现AB单，部分代理报关，部分买单，即一个柜子里面既有代理报关的货物，又有需要做商检而做不出商检而必须买单报关的货物，因为大部分口岸都不支持AB单，珠三角少数几个比如黄埔，盐田，蛇口支持AB单
拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税一般贸易小核销的，有的是要商检的有通关单的，这时候一定要注意，不同的供应商的报关资料的目的国一定要保持一致
经常出现两种情况
1、要退税的资料做的比较详细，写的是真实的目的国，不退税的小核销的目的国随便打，导致报关资料目的国不一样
2、去俄罗斯等一些内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯，导致目的国不一致，这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是*终目的港

广州发车到秋明-中俄一车通卡航整车、散货运输

中欧班列（合肥）今年首月迎来“开门红” 新增8个站点
2023-02-06 09:49:58
记者3日从合肥陆港获悉，新年伊始，中欧班列(合肥)进一步拓展版图，今年1月份共新增俄罗斯阿利亚比耶沃、谢格扎、卡拉布拉等8个站点城市，至此，中欧班列(合肥)站点城市增至98个
据介绍，中欧班列(合肥)今年首月迎来“开门红”，今年1月，中欧班列(合肥)开行84列，同比增长21.74%，发送去程企业定制班列33列，同比增长106.25%，同时，中欧班列(合肥)加密回程班列开行，1月开行43列回程班列，同比增加55.52%，去程回程平衡，为“买”“卖”提供有力保障
去年以来，面临多种挑战，中欧班列(合肥)班列开出加速度，提前两个月突破2021年全年发运量，打破2021年提前45天突破2020年发运量的记录，2022年中欧班列(合肥)全年共计发运768列，较上一年净增100列
行驶中的中欧班列(合肥) 合肥陆港供图
此外，在2021年开行中老铁路(合肥—万象)货运列车的基础上，合肥陆港去年2月16日成功开行中欧班列(合肥—越南河内)，再次拓展在东盟领域的覆盖范围，为安徽与东盟领域的经贸往来提供了一条新通道，2022年中欧班列(合肥)新增2个国家28个站点城市，累计覆盖18个国家、90个站点城市
与此同时，受局势等因素影响，中欧班列(合肥)承担战略性出口通道责任，助力本土企业出口，竭力实现愿运尽运，应运快运，2022年中欧班列(合肥)共计开行335列企业定制班列，同比增长191.3%，安徽货占比达85.69%，再创新高
据悉，自2014年6月开行以来，中欧班列(合肥)累计发运超2800列，下一步合肥陆港将加强班列组织运营，着力提高班列质效，持续拓宽物流通道，为共建“一带一路”贡献力量

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