徐州发车到新西伯利亚-火车集装箱到俄罗斯全境直达14-16天

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二连海关：保障中欧班列通行顺畅
春节假期的内蒙古二连浩特铁路口岸上，二连海关铁路监管二科工作人员王俊鹏和同事已经整装待发，准备对入境中欧班列开展查验
王俊鹏（右）与同事查验进口木材
“监控指挥中心，铁路监管二科集装箱查验组开始对进口中欧班列集装箱木材进行查验，”抵达查验场地后，王俊鹏通过对讲机向指挥中心报告查验工作，除夕刚过，一场寒潮也随之而来，就算是中午，气温也低至将近零下20摄氏度，即便穿着*厚的棉衣，寒风也会带着雪花顺着领口不断灌进衣服里，工作不多久，王俊鹏的眼镜上就结了一层冰，眉毛和头发上也变的花白，他只好暂时停下手里的工作，用手掌的温度将眼镜上的冰化开后再继续
“我们提前和铁路部门做好沟通协调，及时获取班列运行信息，提前做好工作计划，”王俊鹏一边查看系统数据，一边说道，“并且通过建立微信工作群，提前告知企业当天查验计划，减少企业等待时间”
春节期间，为了保证中欧班列稳定运行，呼和浩特海关所属二连海关合理安排值班人员，优先保障中欧班列查验效率，通过智能化信息化手段，减少现场作业人手，通过班列信息准确集装箱位置，进一步缩短查验时间
“春节期间，二连浩特铁路口岸一直保持运行状态，这时候需要我们坚守在岗位上，确保进出境列车和中欧班列运行顺畅，”王俊鹏说道，“进入2023年以来，中欧班列日通关数量较去年有小幅度增长，瑞雪兆丰年，希望新的一年中欧班列通行越来越顺畅、越来越，我们也将深化‘中欧班列+’作业模式，服务中欧班列增量提效

新西伯利亚-火车集装箱到俄罗斯全境直达14-16天

汽笛声声响 服务中欧班列不停歇
1月25日，农历大年初四，17时20分，伴随着汽笛声，满载着集装箱货物的3607次中欧班列，缓缓驶入绥芬河站，本该是吃晚饭的时间，交接所联检大厅里的内勤交接员却都留在自己的岗位上为此次班列进行审核、录入、翻译、制票等作业

绥芬河铁路口岸站
绥芬河铁路口岸站是中欧班列“东通道”的重要口岸之一，2022年，该站中欧班列吞吐量达884列，超8万标箱，同比增长61%和62.3%，增量居全国口岸首位，年初至今，绥芬河口岸站通行中欧班列超4670标箱，日均190标箱，春节期间，这个我省对外铁路货运口岸站更加繁忙
“我们交接所内勤班组一直加强与俄铁国境站联系合作，确保班列信息及时可靠，充分发挥‘无纸化通关’优势，压缩票据周转时间，强化各部门间的配合，确保站内全过程畅通，程度压缩班列在站停留时间，这两年中欧班列班次越来越密，越早一分钟完成翻译工作，班列就能越早发车，”王丽颖一边熟练地在数字口岸系统上处理译票流程一边说

工作中的王丽颖
王丽颖是绥芬河站一名90后翻译，日常主要负责跨境车辆和货物相关的翻译交接工作，交接工作需要与俄方不断沟通车辆到发及其他情况，考验翻译与俄方工作人员的俄语交际能力，而译票工作是将数字口岸系统内俄文车辆、货物信息翻译成对应中文内容，这对准确性要求极高，多字、少字、错字都很容易产生歧义引发货物交接不畅
18时55分，班列准许放行后，调车机鸣笛启动，调车员李伟组织四调人员和调车机，通过对讲机指挥司机和本组人员，把车列从南场调送北场集装箱换装场，由于门吊位置固定，李伟需要将22辆集装箱平板车准确的停在吊线下方，与准轨中方车辆对齐，才能保证换装集装箱快速有效的从宽轨车吊起装入到准轨空车内，有着33年党龄的老调车长李伟，练就了一身真功夫，每次吊线送车都是指挥一次到位

调车作业
“调车换装，就是把入境宽轨重车和中方准轨空车调入到换装线，将宽轨重车上的集装箱货物吊装入准轨空车内，再调入到北场准轨出发线路上，为了确保中欧班列运行，我们接发车、调车作业密切配合，实现敞口接车、快编快发，工作看似很平凡，但想到经我们编组的中欧班列在‘一带一路’通道上奔驰到各地，我就会觉得很自豪！”说话时，李伟的帽子和脖套上已经结满了冰霜
19时30分许，集装箱换装场内的LED灯把换装线照得通明，电台里不时传来换装作业指令，装卸车间机械化换装场电动门式起重机司机高兴源在吊车驾驶室内开启了有条不紊地忙碌作业，印有“中欧班列”图标的集装箱在他的操作下不停地上下起落

狭小的空中吊装室
39岁的党员高兴源从事这个岗位已有15个年头，主要负责将入境中欧班列集装箱吊装到中方准轨空车内，离地高达20米，仅有2平方米的驾驶室内，高兴源熟练地操作着“抓”遥控杆，他抓的重达30吨的“集装箱”每次都能准确无误稳稳落在锁点上，装载一个集装箱，一般需要4分钟，而高兴源只要1分多钟
“为了节约时间，我跟工友们工作期间都是少喝水，就餐时间快吃饭，争分夺秒地提高工作效率，还要努力克服寒冷的作业环境，尤其是在夜间，室外气温能达到零下30摄氏度，”高兴源说着，嘴里还冒着哈气
  

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主要经营线路及主要站点：
中东部、中南部—阿拉山口/多斯德克—中亚五国、俄罗斯（西部）
中东部、中南部—满洲里/后贝加尔—俄罗斯（东部）
中东部、中南部---二连浩特/扎门乌德---蒙古10月24日，中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列顺利出境,通讯员张赵琴摄天山网-新疆日报讯（记者陈蔷薇报道）10月24日，满载120余吨茶叶的货车从伊尔克什坦口岸出境，驶向吉尔吉斯斯坦，预计在5—7天后运抵目的地乌兹别克斯坦,这是中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列出境该班列在重庆发车，通过铁路运至喀什，再转公路运输从伊尔克什坦口岸出境,“渝新欧”中欧班列传统线路通过铁铁联运方式从霍尔果斯口岸出境,这次新线路则全程采用了集装箱“铁路+公路”多式联运方式，经伊尔克什坦口岸出境，运输距离和时效得到缩减，运输时间可节约5天左右，能有效缓解铁路口岸通行压力,中欧班列运输通道，现有北、中、南三条，目前北、中通道运行成熟，运载能力相对饱和—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦线路是中欧班列南通道的重要组成部分,今年9月，中、吉、乌三国有关部门正式签署《关于中吉乌铁路建设项目（吉境内段）合作的谅解备忘录》，就推动中吉乌铁路早日启动建设达成合作,如今，中吉乌铁路还在谋篇布局中，中吉乌公铁联运已开始频频试水,今年，从乌鲁木齐始发的中吉乌公铁联运货运班列正式开行、首趟中吉乌—深穗喀双循环多式联运班列开行，这次又新增一条中吉乌公铁联运线路,伊尔克什坦海关监管科副科长米娜瓦尔·依拉木表示，公铁联运综合铁路与公路两者优势，具备铁路大运量、长距离、全天候等优势，也具备公路方便灵活、门到门的优势，可实现、便捷的全程物流，经济效益和社会效益显著此次新线路的开行将进一步完善中欧班列运输体系

浙江：“义新欧”中欧班列农历春节首日发运11列 满载日用百货、服装鞋袜、汽车配件等货物的中欧班列从位于浙江义乌的“义新欧”中欧班列义乌平台启程，　吴峰宇　摄 今天是农历春节首日，满载日用百货、服装鞋袜、汽车配件等货物的中欧班列从位于浙江义乌的“义新欧”中欧班列义乌平台启程，经过内蒙古满洲里口岸出境，奔赴俄罗斯首都莫斯科 据了解，“义新欧”中欧班列义乌平台今天发运中欧班列11列，春节期间“不打烊”，义乌一供应链管理有限公司相关负责人说，春节期间，公司预计通过中欧班列发出超200个货柜 “春节假期前，我们强化运力和设施保障，向上海铁路局争取支持，合理安排铁路口岸堆场堆存计划，春节前待发运货物已有序进场，”义乌市场发展委相关负责人介绍，通过调整堆存方式，义乌铁路口岸二区堆场新增300个临时堆位，堆存能力较平常提高30%，能在一定程度上缓解春节期间回程班列堆存压力 数据显示，2023年1月1日至1月22日，“义新欧”中欧班列义乌平台共开行180列，同比增长151.6%；2022年，该平台全年开行1569列，发运12.9万个标箱，发运量同比增长22.8%；自2013年班列以来，平台累计开行超5140列，发运量突破42.6万个标箱

西安发车到乌法-中俄一车通卡航整车、散货运输