浙江到奥胡斯中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

浙江到奥胡斯中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜
郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，中欧班列、西部陆海新通道等必将不断拓宽惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”，为高水平对外开放的时代画卷增添更多亮色业务范围（Business Scope）
　　一、集装箱班列业务（Block Trains）
　　随着内地的开放以及生产转移到内陆地区，对于铁路物品的需求在进出口两个方向都有着大幅上升，作为目前中欧班列西部和北部走廊的主要承运人，RTSB提供长达11000公里的轨道运输选择，即跨经由后贝加尔边疆（俄罗斯）或二连浩特（蒙古）或经由多斯特克/霍尔果斯（哈萨克斯坦）到达中部
　　RTSB——欧洲公共班列
　　从汉堡到布列斯特的集装箱班列“凯特琳娜号”48小时内直达
　　24小时内向转运口岸供应标准集装箱和平板车
　　RTSB——中欧公共班列和公司专列
　　有三条集装箱班列运行的方向（经由多斯特克、二连浩特和霍尔果斯），从郑州、成都、重庆、合肥、深圳、长沙、武汉、沈阳和西安等，每个方向的班列每周多次发车
　　二、项目货物运输服务（Project Cargo）
　　我们的核心业务之一是组织给予宽轨车辆的超大超重货物整车运输
　　RTSB与各大欧洲及前独联体国家铁路公司签有联合承运人合同，作为白俄罗斯铁路官方承运商我们提供欧亚洲际铁路网的服务　　
　　三、单柜联运货物服务（Intermodal Shipments）
　　作为欧亚铁路运输的集装箱班列操作公司之一，我们始终致力于开发，组建和推广我们的泛欧公路-铁路（FOT-FOR）联运网络
　　我们目前主要单柜联运铁路产品是经白俄罗斯布列斯特及俄罗斯加里宁格勒往返于德国/波兰等欧洲国家至各大口岸(阿拉山口/霍尔果斯/二连浩特/满洲里)的中欧班列，可提供站到站，站到门，门到站和门到门的一站式集装箱运输服务，并依托主要港口/口岸将中欧班列延申至日本，韩国，越南，泰国，台湾等国家和地区，无论是单个集装箱，还是定制化班列，均可凭借RTSB集团广阔的欧亚内陆公路/铁路网络送至的派送地点，特别是今年7月份，我司已成功试运行卡铁服务方案，即从工厂由集卡运送至阿拉山口口岸再经铁路转运至欧盟，全程服务与传统中欧班列相比更加快速，便捷与灵活
　　将中欧班列打造成集装箱速递服务，是我们的使命及目标
　　四、拼箱服务（LCL Service）
　　考虑到运输时间成本，运费和资金成本，一定程度上铁路运输是行业内所有货运方式中性价比的选择，同空运、海运相比，由于其运动量大、运输距离长，铁路运输可以成一种实惠节约的货运方式，铁路运输的低消耗性，也使它和其他货运方式相比更为低碳环保
　　五、公路运输（Trucking Service）
　　欧亚公路运输：公路运输是RTSB集团的核心业务之一，RTSB公路运输部门拥有自己的车队可以用来安排当地公路运输
　　六、集装箱管理（Container Management）
　　RTSB提供欧洲、独联体国家以及的集装箱库存管理与集装箱供应
　　七、货物清关（Custom Clearance）
　　RTSB提供在1435标准轨和1520宽轨之间的关务处理
　　八、货物仓储（Warehousing）
　　RTSB提供散货拼箱、仓储与门到门服务

中欧班列跑出互利共赢“加速度”
2024-01-05 09:48:57
“黄土地上，吹来徐徐‘海风’ ”在陕西西安港站内，一列列中欧班列往来穿梭 搭乘中欧班列，来自中亚的小麦、蜂蜜等优质农产品进入，新能源汽车、光伏组件等“制造”走向海外 奔驰不息、联通万里的“钢铁驼队”，助力不靠海、不沿边的三秦大地，站上了我国向西开放的前沿
“驼铃古道丝绸路，胡马犹闻唐汉风 ”千年之前，络绎不绝的驼铃商队支撑起古丝绸之路的繁华盛景；千年之后，随着一声声嘹亮的汽笛鸣响，呼啸穿梭的中欧班列续写着亚欧大陆的生机勃勃 中欧班列开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力 目前，中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市 数据显示，2023年1—11月，中欧班列累计开行16145列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率，货物运量已超2022年总运量 不断上扬的数字，凸显我国外贸稳中向好发展态势，折射高水平对外开放不断迈出新步伐
从曾经的月均1列，到如今月行千列，中欧班列车次越开越密，运输通道不断拓宽，更多内陆腹地搭乘中欧班列的“快车”，走向开放前沿 在河南郑州，过去大宗货物出口欧洲，需先运至东部海港，再经海运入欧，如今依托中欧班列，郑州一跃成为内陆开放新高地 在四川成都，受益于中欧班列（成渝），青白江区实现从老工业区到开放前沿的华丽蜕变 一个个“洼地”变“高地”、内陆变门户的发展故事，本身就是对“开放带来进步”的生动注解，就是对“开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证
中欧班列服务品质持续提升，离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力 比如，在江苏，中欧（亚）班列应用铁路“快速通关”模式，铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平得以提高，单趟班列缩短运行时间2—3天，企业申报成本降低约20% 提高沿线通关便利化水平，不断优化口岸营商环境，持续完善运输规则……稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，中欧班列将进一步提升亚欧大陆互联互通水平，跑出互利共赢“加速度”
的发展是世界的机遇 今天，以中欧班列、西部陆海新通道等为纽带，区域协调发展战略和区域重大战略相互激荡，我国高水平对外开放向纵深推进，为世界创造更多需求、带来更多机遇 来自哈萨克斯坦的马合江，是江苏连云港中哈物流有限公司的业务员 亲眼见证一个个满载货物的集装箱通过中欧班列驶向远方，他颇为感慨：“借助‘中欧班列’等平台，中哈贸易额大幅增长，也为像我这样的年轻人提供了更多就业机会 ”日夜兼程的中欧班列，体现了扩大高水平对外开放的坚定决心，彰显“以新发展为世界提供新机遇”的格局和胸怀 面向未来，积极有为推进高水平对外开放，将让开放的春风温暖世界
前不久举行的经济工作会议强调，“扩大高水平对外开放” 朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，中欧班列、西部陆海新通道等必将不断拓宽惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”，为高水平对外开放的时代画卷增添更多亮色




郑州环航货运代理有限公司拥有由交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质，自公司成立之初，就致力于开拓和发展海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、包装、配送于一体的物流服务，成立至今，公司在建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务
　　公司下设上海、天津、大连、烟台、威海、连云港、西安、广州、青岛保税区、空运等多个分公司及石岛、郑州办事处，伴随着世界经济一体化发展的进程，多式联运部主营海铁卡多式联运业务：
　　一、中亚、俄罗斯、蒙古、欧洲地区集装箱/车皮/大件设备运输服务
　　世界各地－阿拉山口（多斯托克）/霍尔果斯（阿腾科里）－中亚五国和俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－满洲里（后贝加尔斯克）－俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　世界各地－二连浩特（扎门乌德）－蒙古，俄罗斯，欧洲等地或反向运输；
　　二、铁路拼箱特色服务
　　武汉-华沙、汉堡、伦敦、奥胡思
　　合肥-华沙、汉堡、杜伊斯堡、奥胡思
　　西安-奥胡思、华沙、米兰、里昂、汉堡、鹿特丹、维尔纽斯、布拉格/布达佩斯、罗马尼亚
　　长沙 俄线 白俄 欧洲拼箱
　　成都-鹿特丹、明斯克、基辅
　　过境+出口 青岛/连云港/西安-阿拉木图/塔什干





浙江到奥胡斯中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜

我国进出国门的中欧班列 铁路口岸知多少？
我们伟大的祖国地大物博、山河壮丽，陆路边界线长达2.1万公里，与15个国家相邻，你知道我国与哪些邻国有铁路口岸吗？
铁路口岸，就是通过铁路出国经过的海关叫铁路口岸，近日，随着中老铁路的开通，我国又增加了一个与邻国老挝的铁路口岸，目前，我国已与6个邻国有铁路口岸连接，共有12个铁路口岸城市
与俄罗斯有3个铁路口岸
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要大通道，也是中俄贸易通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
2、绥芬河口岸
绥芬河铁路口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省对俄铁路口岸
3、珲春口岸
珲春铁路口岸，在吉林省珲春市东南部，1996年10月珲春--俄罗斯卡梅绍瓦亚口岸完成接轨，珲春口岸距离俄罗斯口岸26.7公里（境内8公里、俄罗斯18.7公里），已具备100万吨/年换装能力，
与朝鲜有3个铁路口岸
4、丹东口岸
丹东口岸位于辽宁省辽东半岛东部，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，与朝鲜新义州接轨
5、图们口岸
吉林省图们口岸，牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全程240余公里，与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
6、集安口岸
集安口岸，梅集线经梅河口、通化到集安，全长210公里，通过鸭绿江铁桥与朝鲜铁路接轨，主要承担客货混合列车运输，
与蒙古国有1个铁路口岸
7、二连浩特口岸
二连浩特，位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，也是距离首都北京*近的边境陆路口岸，
与哈萨克斯坦有2个铁路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我国新疆维自治区北疆，是我国与哈萨克斯坦重要的边境口岸，距离哈萨克斯坦的多斯特科口岸约12公里，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点
9、霍尔果斯口岸
霍尔果斯口岸，位于新疆维自治区伊犁河谷内，素有“塞外江南”之称，距离伊宁市90公里，距离哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸约15公里，是伊霍铁路、连霍高速公路和312国道的终点，是新疆的陆路与铁路综合性口岸，进入中亚地区的节点，被誉为“新疆口岸之首”，
与越南有2个铁路口岸
10、凭祥口岸
凭祥口岸，位于我国广西壮族自治区西南，湘桂铁路终点站，距离中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，所以货物无需换装即可运送，是通往东盟*便捷的铁路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越边境云南段的口岸，是滇越铁路的终点站，与越南老街市隔河相望，距离昆明460公里，依山傍水、风光秀丽，
与老挝有1个铁路口岸
12、磨憨铁路口岸
磨憨铁路口岸，中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象

天津到布拉迪斯拉发中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜