安徽宿州到哈萨克斯坦-阿拉木图铁路运输货运

　　中亚／中俄／中欧租箱业务

  境外段包列：

　　二连／扎门乌德——莫斯科

　　满洲里／后贝加尔——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿腾科里——莫斯科

　　租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈

　　优势服务：

　　>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡

　　>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境

　　>>中亚：哈萨克全境。

　　>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛


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21列冷链水果班列通过中老铁路入境
25日从铁路昆明局集团有限公司获悉，自2022年12月3日首列以全铁路运输方式的水果班列通过中老铁路入境以来，截至3月24日，该公司共组织21列冷链水果班列入境，品类包含香蕉、榴莲、龙眼等，总计156车3652吨，社会效应和经济效益已初步显现
据悉，以往水果从云南磨憨入境，主要采用公铁联运模式，从磨憨公路口岸入境实施海关监管后再重新装车，由铁路列车发往全国，运输方式单一，去年9月，磨憨铁路口岸进境水果监管场地开工建设，当年11月项目竣工
2022年11月30日，磨憨铁路口岸进境水果监管场地通过海关总署验收并投入运营，12月3日，在中老铁路开通一周年之际，首列以全铁路运输方式的水果班列入境，在磨憨铁路口岸完成通关手续后发往全国各地
整个操作流程如下：列车在境外区段即通过铁路开发的数据互联互通平台将相关信息上传，入境时可即刻办结舱单传输手续，迅速开展报关单审核，经查验合格放行的水果，立即进行列车技术检查、编组发车，期间，各环节紧密衔接，各部门有序配合，消除无效等候时间
铁路昆明局集团有限公司相关工作人员介绍，和以往公铁联运模式相比，全铁路运输方式通关时长从5—6小时缩短到1—2小时，使得更多企业愿意选择全铁路方式运输，也让进口水果更方便快捷地走向全国



进口木材主要来源国和运输途径
（一）主要进口国
作为世界上的木材进口国，进口木材是我国木材需求的主要来源，尤其是我国于2017年停止天然林商业性采伐后，为进口木材提供了巨大的增长空间， 木材作为国民经济中不可或缺的物质资源，现已上升到国家战略物资领域，因此有必要了解我国进口木材主要来源
我国现在从俄罗斯进口大量榉木，水曲柳和樟子松等
从澳洲（新西兰和澳大利亚），南美洲（智利，巴西，阿根廷等）进口大量的辐射松板材或者辐射松原木
从泰国，印度尼西亚和 越南进口橡胶木和红木等
从德国，芬兰，瑞典，罗马尼亚等北欧国家进口大量的桦木和云杉等
从美国和加拿大等进口大量的白松，橡木，黑胡桃，樱桃木等， 比如曾经横行多时的美国白蛾，就是从美国进口白松原木，检验力度不够，才造成的
从非洲地区（喀麦隆，加蓬，厄瓜多尔等）进口大量的红木硬杂木，也从缅甸，柬埔寨进口红木硬杂木，也有很多国内老板在缅甸开红木工厂
（二）进口木材流通途径
进口木材可大致分为两类，一类是俄罗斯进口木材，其进口主要是铁路运输，俄罗斯森林资源丰富，与接壤，铁路相通，尤其是俄罗斯主要木材产区(远东地区和西伯利亚)距较近，铁路运输成本相对较低，因此成为我国进口木材的主要来源国，2021年俄罗斯木材占我国进口木材总量的35.4%， 目前，俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入****，其中满洲里已成为我国的俄罗斯木材进口口岸，占比高达44%，俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主，运距长达数千公里，远至广东或西南地区
中欧班列的开行，为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道，各地纷纷依托中欧班列优势，建立木材集散中心，开行木材定制班列，2018年，首列中欧（俄）木材班列抵达甘肃武威，由俄罗斯列索西比尔斯克出发，经俄罗斯克里斯诺亚尔斯克市、过境哈萨克斯坦共和国，在新疆阿拉山口口岸报关、报检、换装后，达到武威



安徽宿州到哈萨克斯坦-阿拉木图铁路运输货运

2020年6月28日，满载粮食大麦的中亚(哈萨克斯坦-甘肃)粮食回程班列陆续抵达张掖车站，实现了2020年兰州陆港中亚回程班列零的突破 兰州陆港作为服务全省对外开放的重要平台，全力推进甘肃与中亚国家农产品进口贸易方向合作进一步深化，不断丰富甘肃省及西北地区粮食消费市场，兰州港多式联运有限公司作为该班列运营企业，此次共承运进口粮食15车，货重900吨，货值197.1万人民币，由哈萨克斯巴夫洛达尔始发，采用“+国内公铁联运”运输模式，全长5100公里，途径阿拉山口口岸，历时 18 天到达甘肃，是一条线路结构优化，物流运输安全、、稳定、成熟的线路 甘肃及周边省份粮食加工企业对大麦需求量大，省内大麦产区农户种植面积少、种植分散，原料供需不平衡，扩大哈萨克斯坦大麦进口加工业务市场前景广阔，哈萨克斯坦大麦是**的能量粮食，价格较小麦、玉米低，能够有效降低产品成本，提高企业效益，该批大麦将转运至甘肃省张掖市实力企业加工成麦芽，作为啤酒原料，为我省的粮食加工企业提供物美价廉的**原料 乐观的市场前景，来自甘肃省持续推进的“一带一路”建设，近年来，兰州陆港以核心功能和基础设施项目建设为重点，以畅通贸易通道为关键，合理布局功能空间，提升综合服务能力，依托便捷的区位优势和成熟开行的货运班列，兰州陆港与哈萨克斯坦、俄罗斯等“一带一路”沿线国家的经贸往来日益紧密，合作更加深入，业务更加广泛，对外开放程度不断加强，充分发挥“一带一路”物流集散节点作用，为大麦进口业务提供了有力支持 此次班列的成功抵达，进一步扩大了甘肃省与“一带一路”沿线国家贸易合作业务规模，有利于构建以粮食为核心的农产品进出口双向通道，提升物流通道运输效能，缓解货运班列去多返少的问题，节省企业运输成本，不仅满足了省内贸易加工企业自身的实际需求，也丰富了甘肃乃至整个西北地区粮食消费市场，将有效助推甘肃省粮食加工企业“走出去”，实现“”“国内”两个市场有效对接，吸引国外**粮食向兰州聚集中转，满足国内饲料、酿酒和能源等产业的需求 下一步，兰州陆港将充分利用哈萨克斯坦粮食数量大、品质好的优势和国内的加工能力、旺盛的市场需求，借助兰州陆港便利的陆路运输优势，实现中亚粮食进口班列的常态化发运，进一步完善功能、优化服务，充分发挥陆港服务对外开放的平台功能，强化兰州在“一带一路”黄金段上的支点作用，助推兰州形成对外开放发展新优势，为我省扩大对外开放开拓新空间、注入新活力