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东营市开通首条“件杂货班轮”航线
8月25日，满载9000吨卷钢的“纵横105”轮顺利靠泊山东港口东营港广利港区通用码头一期5#泊位开展接卸作业，山东港口东营港——河北纵横集团卷钢班轮航线正式开通，这也是东营市首条“件杂货班轮”航线
7月份以来，在山东港口和渤海湾港生产业务部门的大力支持下，山东港口东营港积极与河北纵横集团沟通，双方充分发挥各自资源优势，围绕卷钢陆海联运开展先行先试，取得良好成效，在双方的共同努力下，船舶的转运效率和货物周转时效性得到了显著提升，在此基础上，双方达成了打造稳定的卷钢陆海联运新通道的共识，顺利开通了卷钢班轮航线，此航线主要运输河北纵横集团丰南钢铁有限公司调拨到山东腹地的热轧卷板
卷钢班轮航线的正式开通是山东港口东营港着力提升港口服务和支撑能力水平的又一突破，是调整优化货源结构、促进港口转型发展的落地举措，更是服务腹地企业、拉动地方经济发展、发力港产融合的重要成果，山东港口东营港将在计划安排、生产组织、服务保障等方面发力，着力提升卷钢装卸能力和水平，全力保障卷钢班轮航线转运效率，促进双方长期稳定共赢发展
据了解，河北纵横集团是唐山地区的民营钢铁企业，年产热轧卷板1000万吨左右，产品具有高强度、耐盐碱、耐腐蚀等特点，广泛用于高速列车厢体、集装箱板、家电面板、汽车结构件等领域，为国内热轧卷板生产基地，在山东地区有着稳定优质的客户群体，并且具备自有码头、自有船舶等优质物流资源
下一步，山东港口东营港将朝着“港通四海、陆联八方、口碑天下、辉映”的发展愿景，努力践行“三个更加”“三个满意”，着力提升装卸能力和服务水平，进一步增强服务区域经济发展能力，在推进港口高质量发展和加快建设世界的海洋港口之路上再创佳绩

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外媒述评：中蒙俄加快推进经济走廊建设
2022-12-30 10:19:24
欧洲《现代》网站12月26日刊发题为《中蒙俄经济走廊：成为焦点的基础设施》的文章，作者为维多利亚·纳姆日洛娃，文章编译如下：
随着物流的重新定向，俄罗斯对于东向运输线路的兴趣不断增长，包括经由蒙古国前往以及继续前往亚洲其他目的地的线路
除了重要的基础设施蒙古国纵贯铁路之外，其他潜在的运输线路可能也会有较大需求
加强俄罗斯、蒙古国和之间的跨境基础设施连通性是多年来一直在讨论的问题，其主要推动因素是提出的“一带一路”倡议，建设中蒙俄经济走廊规划纲要于2016年公布，2022年9月，三方确认将规划纲要延期5年
中蒙俄经济走廊项目意味着对整个合作领域的概念化，其重点包括实现交通运输基础设施的互联互通，以及在跨境物流方面进行更紧密的合作，此前，在与交通运输基础设施相关的十多个项目中，有2个项目被列为优先：对中蒙俄经济走廊中线铁路进行现代化改造，以及发展亚洲公路网3号线沿途的公路货运
与此同时，从俄罗斯经由蒙古国至的天然气输送问题出人意料地获得关注，2019年，俄罗斯天然气工业股份公司接到指示，考虑建设经由蒙古国的“西伯利亚力量2号”天然气管道，据报道，今年早些时候，关于天然气主干管道建设运营的可行性研究结束，为组织相关设计和勘察工作铺平了道路，因此，该项目的轮廓越来越清晰，为三国跨境基础设施建设格局带来新元素
自今年2月以来，地缘形势发生改变，这为经济走廊建设带来了挑战，不过，中蒙今年11月在联合声明中表示，双方一致同意同俄方一道，加大力度推进中蒙俄经济走廊建设，加快推进中蒙俄经济走廊中线铁路升级改造和发展可行性研究，积极推进中俄天然气管道过境蒙古国铺设项目
在西方前所未有的制裁压力下，俄罗斯正把重心转向东方：它对建设基础设施的兴趣不断加大，而且建设经济走廊的步骤更加具体，以正在加速推进的中线铁路升级改造项目为例，预计到2023年底相关机构将完成可行性研究，2024年有望开始实际施工
不仅上述项目的吸引力不断增大，设想中连接西伯利亚大铁路、东北地区铁路和蒙古国东部的东线铁路似乎也是一个非常有吸引力的选择，这条线路的可行性此前曾受到质疑，但现在它正在逐渐成形，这一线路主要面向过境集装箱运输和蒙古国矿产资源出口
备受期待的俄罗斯对外经济关系调整正在进行，从长远看，预计将取代欧盟成为其主要贸易伙伴，而贸易往来逐步向东转移也许会是推动西伯利亚和俄罗斯远东地区发展的重要因素，通过在其东部地区发展相关基础设施，俄罗斯正在实现对外贸易和货运的多元化 

二连浩特铁路口岸累计过境中欧班列超万列
2023-01-03 10:43:54
日前，一列由河北石家庄高邑站始发，开往布拉格的中欧班列，经二连浩特铁路口岸顺利出境，该趟班列将途经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，全程运行9854公里，预计18天后抵达共和国布拉格，班列载有取暖器、服装、装载机等货物，共计100标箱，货重587.16吨，货值2862.32万元
二连浩特车站机械作业区内堆码整齐的中欧班列集装箱 张海峰 摄
截至2022年12月25日，二连浩特铁路口岸2022年接运出入境中欧班列2477列，完成出口运量281.19万吨，同比增长26.46%，逆势增长，运行质量的稳步提升，展现出强大发展韧性，在保障物流畅通、稳定产业链供应链方面发挥积极作用
近十年来，通过二连浩特铁路口岸的中欧班列数量从“个位数”上升到“五位数”，截至目前，二连浩特铁路口岸累计过境中欧班列超过1万列，运行线路也由*初的2条发展到63条，连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等10多个国家的60多个城市，辐射全国中欧班列大部分车站，呼啸的“钢铁驼队”，在服务保障物流贸易畅通的同时，逐步构建起新发展格局，助推对外开放高
作为“一带一路”的重要成果，中欧班列具有成本低、运能大、时效性强、绿色环保等优势，受到沿线国家和地区的青睐，海运、空运通道受阻，而中欧班列安全、、零接触的特点承担贸易和区域物流重任

中老班列（攀枝花） 打通四川通往东盟的贸易新通道
2023-01-03 10:29:10
据省发改委消息，12月29日上午9时20分，中老班列（攀枝花）从攀枝花火车站
这是新成昆铁路开通后的列以火车整列形式组织川货出川的货运班列，以直达的方式向东盟国家出口货物，标志着从东南亚经攀枝花至成都，到我国西部及欧洲距离*短、效率、运行*稳的铁路通道全部打通
班列共22车24个集装箱，货值约1000万元，主要有钛、建材、机电产品等省内工业制成品，预计3天后到达老挝万象，并将通过接驳铁路或公路通达越南、泰国等东盟国家，相较以往公海联运方式全程节约15天以上
东盟是四川对外贸易重要的增长区域，贸易额约占全省总额的20%，中老铁路通车运营，为四川开辟通往东盟更加快捷的贸易新通道创造有利条件,四川紧抓战略机遇，于2021年12月4日正式开行中老班列（成都—万象），目前已实现双向稳定运行，对打造中老铁路黄金大通道发挥了积极作用,2022年12月26日，新成昆铁路全线贯通运营，标志着四川连接中老铁路、面向东盟的*短陆桥主通道被打通，中老铁路对四川扩大南向开放的战略意义更加凸显
下一步，四川将加强中老班列与中欧班列、西部陆海新通道班列、东向铁海联运班列有机衔接，不断提升四川班列综合运营效能，积极发挥攀枝花作为四川南向快捷大通道门户城市优势，加快打造中老班列攀枝花集结中心，进一步密切与云南等省份交流合作，深化与东南亚经贸往来，更好融入参与共建“一带一路”，全力推动高水平开放、高质量发展

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