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在新疆各口岸遇到海关查验时我们应该知道些什么
我国新疆地区与中亚多国接壤，口岸众多，货物进出口与人员往来频繁，无论人员，还是货物出入境时，都要受到严格的监管和检查，这就涉及到出入境管理的两个重能部门：海关与边检
我们首先对海关查验与边防检查的区别做个简单的了解，前者是对进出口货物进行检查，各口岸海关由海关直属管理；而后者则是对人员、交通工具以及所携带物品在出入境时进行检查，以维护口岸及国家安全，全称叫出入境边防检查总站，是出入境管理局下设的副厅级单位
接着说海关查验都查些什么？对于海关查验先提两点，是海关查验是不收费的，但是查验时所需场地、人工以及装卸时所产生的费用由发货方来承担；第二海关查验都采取随机抽查为主，人工与机查相结合，有时会因某一时期、某一品类货物问题较多，海关会提高对此类HS的查验率，因此，发货方在面对海关查验时需持合理正常化的态度进行配合
检验时，海关会对货物的品名、规格、数量、重量、件数、外包装唛头、包装内货物品牌、标识、新旧程度、原产地进行核对，其中因涉及到税率问题，尤其对商品归类、商品价格核对严格，如遇到模糊问题，还会对货物进行抽样送检（对化工、矿产、金属类产品居多），检查商品包装内是否有夹带其它货物的情况发生，以上基本是海关查验人员所关注的项目，查验时也会因口岸运输工具不同核对运载工具及其手册或其它单证，采用全查和抽查时用时不等，如果遇到送检化验类的货物，还需要等候多日，待检验报告出现再由海关人员认定后放行
*后在说一下海关查验时还有哪些要求？以下内容来源于百度百科，有兴趣的朋友可以自行百度继续深入学习，我们抽取四点简单总结给，1、被查验货物的收发货人或承运方、代理人必须到场，并按海关要求进行货物搬运、拆装和重新包装工作；2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取样本，货方人员需要当场见证；3、如货物查验区与海关人员有距离，需要提供运输工具及住宿，并按海关规定缴纳相关费用4、在海关查验时，如发生货物损坏，应当赔偿实际损失，由海关人员如实填写查验货物、物品损坏报告书，并签字认同，一式两份，*终以人民币方式进行赔偿支付
关于查验细节较多，但以上内容相对重要，请相关从业者谨记，另外，因各地区口岸的查验区设置不同，海关查验细节多少存在差异，但总体流程和查验内容都一样，还有因海运、空运、铁路和公路的运载工具不同，查验时需要收发货方区别对待和配合，但核心仍然需要收发货人遵守“单单相符，单货相符”的货物出入境原则



 有关铁路运输业务的7个注意事项，要牢记！

有关铁路运输业务的7个注意事项，要牢记
1.检查货箱状况：在装运前，请仔细检查货柜是否适于装运，有污损、破损、穿孔等情况，有这样的情况你可以拒绝装运，并立即通知我司更换或修理货柜
2.不可超载：铁路联运规定的货物限重21.5吨/20，26·5吨/40
3.不能偏载：偏载影响了铁路装车作业，严重影响行车安全，要求货物重心在中间位置，离箱底交叉线中心处偏移不超过10厘米，均衡装载
4.货物加固得当：货箱加固不当，将使货物在行车转弯时移动，甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物的安全
5.为便于理货和报关检查，应当将货箱编号清楚，并准确地反映在装箱单上，以便理货和海关检查
6.请检查驾驶者施封，并由双方签字交到封箱编号
7.装运委托书所填写的货物资料必须与实际发货资料、运单内容相符，特别是货名、重量、体积等；否则将导致运费不一致甚至罚款



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喀什——贾拉拉巴德——苦盏——塔什干，中吉乌跨国铁路大通道
新疆喀什目前还没有跨国铁路，但以后肯定会有的，喀什规划了两条跨国铁路，一条是中巴铁路，另一条是中吉乌铁路，本文带大家了解中吉乌铁路
中吉乌铁路从向西经过吉尔吉斯斯坦到乌兹别克斯坦，再通过现有的铁路实现东联西出，形成横跨亚欧的铁路大通道，目前中吉乌铁路还没有开建，线路走向也没有*终确定，铁路轨距还在洽谈阶段

可以确定的是，中吉乌铁路的起点在新疆喀什，终点是乌兹别克斯坦东部重镇安集延，线路走向目前有南线和北线两种方案，南线：喀什→伊尔克什坦口岸→萨雷塔什→奥什→安集延
还有一条北线：喀什→吐尔尕特口岸→贾拉尔拉巴德→安集延，这是吉尔吉斯斯坦*近也提到的线路，这条线路从贾拉拉巴德到安集延的铁路是现成的，从喀什到贾拉拉巴德这一段需要新建，这一片地形复杂，是帕米尔高原的一部分，要穿越崇山峻岭

贾拉拉巴德市是吉尔吉斯斯坦西南部的区域中心城市，这里重工业较发达，还是吉尔吉斯斯坦重要的产棉区和葡萄瓜果产区，从贾拉拉巴德往南不远是乌兹别克斯坦，再往西就是中吉乌铁路的终点安集延，这里现有的宽轨铁路很早以前就建成了

虽然安集延是中吉乌铁路的终点，但其实修建这条铁路的目的是为了继续向西连接塔什干，那是乌兹别克斯坦的首都，也是中亚五国大城市，从安集延到塔什干现有的铁路要过境塔吉克斯坦，经过塔吉克斯坦第二大城市苦盏，这里也叫胡占德，有20万人口


苦盏是塔吉克斯坦北部重镇，地处费尔干纳盆地边缘，这里离乌、吉两国很近，有宽轨铁路通往塔什干，未来不管中吉乌铁路走向如何，苦盏都会是重要的节点城市

关于中吉乌铁路的轨距问题，其实可以参考新疆北部的阿拉山口铁路口岸，我国的中欧班列开到阿拉山口要进行换装作业，用吊机把集装箱从我国的火车换装到哈萨克斯坦的火车上，返程回来的火车也要这样换火车，看起来有点麻烦，实际上挺快的
希望中吉乌铁路早日开建，打通从喀什经过贾拉拉巴德、苦盏、到塔什干的跨国铁路大通道

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