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响应国家“一带一路”倡议，由长沙市人民和外运共同创建中南陆港平台，以中欧班列为龙头，打造长沙班列集结中心，推进国家物流枢纽建设，服务“三高四新”战略 　　经营范围：中欧、中亚班列产品，多式联运、集疏配及关务服务 　　去程 　　长沙——满洲里／二连——莫斯科／明斯克（明星线路） 　　长沙——霍尔果斯／二连／阿拉山口——马拉／汉堡／杜伊斯堡（图定线路） 　　长沙——二连——基辅（图定线路） 　　长沙——霍尔果斯——塔什干（公共班列） 　　长沙——二连——蒙古（公共班列） 　　回程 　　俄罗斯／白俄罗斯——满洲里／二连／绥芬河——长沙（高频线路） 　　汉堡／马拉——霍尔果斯／二连——长沙（培育线路）



连云港：中欧班列飞驰 跑出东西双向互济黄金通道
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”驰骋不息
日前，一列装载218辆商品汽车的特货班列从连云港中哈物流基地启程，沿着“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”过境通道一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，*终抵达哈萨克斯坦阿腾科里进行分拨
这是继1月31日“泰国－（连云港）－哈萨克斯坦”商品汽车过境专列成功后，连云港港今年第二次通过海铁联运的方式在东亚至欧洲间开展商品车出口过境业务，陆海内外联动，东西双向互济，随着“一带一路”倡议的深入推进，万水千山从来不是阻隔，奔驰的连云港中欧班列实现了亚欧跨越大陆的握手
5000列新起点
大道越平川，亚欧一线牵
着眼于汽车出口过境业务这个新增长点，开年以来两条过境专列的成功运行，为扩展海铁联运业务范围，助力新亚欧陆海联运通道高质量发展注入新的动能
来自哈萨克斯坦的中哈物流公司副总经理阿兹说，哈萨克斯坦过境进口的日用消费品和出口的矿产、粮食等优势贸易商品中，超八成通过连云港口岸集散分拨，不单是哈萨克斯坦，随着近年来中欧班列的加密开行和“公铁水”多式联运基础设施的持续完善，地处黄海之滨的连云港，正在经贸合作中发挥越来越重要的作用，“连云港西行中欧班列中，过境货物占七成以上，是名副其实的合作‘大通道’，”中哈物流公司总经理左学梅说，连云港港已成为承担我国50%以上过境运输业务的“陆桥过境运输港”
目前，连云港6条精品班列线路已覆盖哈萨克斯坦、土耳其、德国等亚欧国家104个货运站点，培育形成了铁合金、棉纱、卷钢、钾肥等特色专列，基本实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到
就在本月，连云港中欧班列突破5000列，开年以来跑出“加速度”，以更的资源流动和要素配置打通国内双循环“血脉”
创新机制发力多式联运
此次“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”汽车过境运输采取整列发运方式，由“拼车”转为“专车”，大幅提高了运输实效，降低了运输成本
加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基础业务，离不开口岸单位的支持
在连云港海关监控大厅，偌大的屏幕上显示着货轮、班列、场站等单位实时信息，当有货轮从大洋彼岸出发驶向连云港时，船上运输的货品信息、目的地信息等就可先行发往海关信息化系统，进行线上审核，待船一靠港，即可省去以往“落场—提箱—进场—等待”等中间环节，实现“卸船—装车”“一站化”



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今年是河南开行中欧班列十周年，记者22日从河南中豫港务集团有限公司(以下简称中豫港务集团)获悉，10年间，该省已有多座城市相继开行中欧班列，中欧班列(中豫号)已累计开行超7700班
本月19日，满载逾百台挖掘机的中欧班列(中豫号)从殷商古都安阳发往俄罗斯首都莫斯科，至此，安阳成为继郑州、商丘、许昌、洛阳、新乡、漯河、南阳、信阳之后，河南又一座开行中欧班列的城市
2013年7月，河南郑州开行首列中欧班列，2022年4月，河南各地开行的跨境铁路货运列车统一命名为“中豫号”，自此后，中豫港务集团统一品牌、协同联动的郑州—老挝万象、郑州—越南河内、漯河—广西北部湾港—泰国林查班、南阳—越南河内、洛阳—哈萨克斯坦阿拉木图、新乡—德国汉堡等班列，开往欧洲、中亚及越南、泰国、老挝等东南亚国家和地区
中豫港务集团相关负责人表示，该集团以郑州为枢纽，以新乡、商丘、信阳、安阳和三门峡等地市为区域型枢纽，以许昌、漯河、济源、周口等地市为产业功能型枢纽，构建河南省陆港联动发展体系，提升中欧班列(中豫号)对外竞争力和话语权
10年来，随着中欧班列(中豫号)“织线成网”，越开越密、越跑越快，形成了覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)“20个境外直达站点、8个出入境口岸”物流网络，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴已超6000家
据统计，截至今年2月底，中欧班列(中豫号)10年间已累计开行超7700班，10年来，中欧班列(中豫号)还开行了运邮专列、木材专列、绿豆专列、绿茶专列、宇通客车专列、新能源汽车专列等特色班列

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