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在新疆各口岸遇到海关查验时我们应该知道些什么
我国新疆地区与中亚多国接壤,口岸众多,货物进出口与人员往来频繁,无论人员,还是货物出入境时,都要受到严格的监管和检查,这就涉及到出入境管理的两个重能部门:海关与边检
我们首先对海关查验与边防检查的区别做个简单的了解,前者是对进出口货物进行检查,各口岸海关由海关直属管理;而后者则是对人员、交通工具以及所携带物品在出入境时进行检查,以维护口岸及国家安全,全称叫出入境边防检查总站,是出入境管理局下设的副厅级单位
接着说海关查验都查些什么?对于海关查验先提两点,是海关查验是不收费的,但是查验时所需场地、人工以及装卸时所产生的费用由发货方来承担;第二海关查验都采取随机抽查为主,人工与机查相结合,有时会因某一时期、某一品类货物问题较多,海关会提高对此类HS的查验率,因此,发货方在面对海关查验时需持合理正常化的态度进行配合
检验时,海关会对货物的品名、规格、数量、重量、件数、外包装唛头、包装内货物品牌、标识、新旧程度、原产地进行核对,其中因涉及到税率问题,尤其对商品归类、商品价格核对严格,如遇到模糊问题,还会对货物进行抽样送检(对化工、矿产、金属类产品居多),检查商品包装内是否有夹带其它货物的情况发生,以上基本是海关查验人员所关注的项目,查验时也会因口岸运输工具不同核对运载工具及其手册或其它单证,采用全查和抽查时用时不等,如果遇到送检化验类的货物,还需要等候多日,待检验报告出现再由海关人员认定后放行
*后在说一下海关查验时还有哪些要求?以下内容来源于百度百科,有兴趣的朋友可以自行百度继续深入学习,我们抽取四点简单总结给,1、被查验货物的收发货人或承运方、代理人必须到场,并按海关要求进行货物搬运、拆装和重新包装工作;2、海关认为必要时,可以径行开验、复验或提取样本,货方人员需要当场见证;3、如货物查验区与海关人员有距离,需要提供运输工具及住宿,并按海关规定缴纳相关费用4、在海关查验时,如发生货物损坏,应当赔偿实际损失,由海关人员如实填写查验货物、物品损坏报告书,并签字认同,一式两份,*终以人民币方式进行赔偿支付
关于查验细节较多,但以上内容相对重要,请相关从业者谨记,另外,因各地区口岸的查验区设置不同,海关查验细节多少存在差异,但总体流程和查验内容都一样,还有因海运、空运、铁路和公路的运载工具不同,查验时需要收发货方区别对待和配合,但核心仍然需要收发货人遵守“单单相符,单货相符”的货物出入境原则
有关铁路运输业务的7个注意事项,要牢记!
有关铁路运输业务的7个注意事项,要牢记
1.检查货箱状况:在装运前,请仔细检查货柜是否适于装运,有污损、破损、穿孔等情况,有这样的情况你可以拒绝装运,并立即通知我司更换或修理货柜
2.不可超载:铁路联运规定的货物限重21.5吨/20,26·5吨/40
3.不能偏载:偏载影响了铁路装车作业,严重影响行车安全,要求货物重心在中间位置,离箱底交叉线中心处偏移不超过10厘米,均衡装载
4.货物加固得当:货箱加固不当,将使货物在行车转弯时移动,甚至发生车辆倾覆,同时严重影响货物的安全
5.为便于理货和报关检查,应当将货箱编号清楚,并准确地反映在装箱单上,以便理货和海关检查
6.请检查驾驶者施封,并由双方签字交到封箱编号
7.装运委托书所填写的货物资料必须与实际发货资料、运单内容相符,特别是货名、重量、体积等;否则将导致运费不一致甚至罚款
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喀什——贾拉拉巴德——苦盏——塔什干,中吉乌跨国铁路大通道
新疆喀什目前还没有跨国铁路,但以后肯定会有的,喀什规划了两条跨国铁路,一条是中巴铁路,另一条是中吉乌铁路,本文带大家了解中吉乌铁路
中吉乌铁路从向西经过吉尔吉斯斯坦到乌兹别克斯坦,再通过现有的铁路实现东联西出,形成横跨亚欧的铁路大通道,目前中吉乌铁路还没有开建,线路走向也没有*终确定,铁路轨距还在洽谈阶段
可以确定的是,中吉乌铁路的起点在新疆喀什,终点是乌兹别克斯坦东部重镇安集延,线路走向目前有南线和北线两种方案,南线:喀什→伊尔克什坦口岸→萨雷塔什→奥什→安集延
还有一条北线:喀什→吐尔尕特口岸→贾拉尔拉巴德→安集延,这是吉尔吉斯斯坦*近也提到的线路,这条线路从贾拉拉巴德到安集延的铁路是现成的,从喀什到贾拉拉巴德这一段需要新建,这一片地形复杂,是帕米尔高原的一部分,要穿越崇山峻岭
贾拉拉巴德市是吉尔吉斯斯坦西南部的区域中心城市,这里重工业较发达,还是吉尔吉斯斯坦重要的产棉区和葡萄瓜果产区,从贾拉拉巴德往南不远是乌兹别克斯坦,再往西就是中吉乌铁路的终点安集延,这里现有的宽轨铁路很早以前就建成了
虽然安集延是中吉乌铁路的终点,但其实修建这条铁路的目的是为了继续向西连接塔什干,那是乌兹别克斯坦的首都,也是中亚五国大城市,从安集延到塔什干现有的铁路要过境塔吉克斯坦,经过塔吉克斯坦第二大城市苦盏,这里也叫胡占德,有20万人口
苦盏是塔吉克斯坦北部重镇,地处费尔干纳盆地边缘,这里离乌、吉两国很近,有宽轨铁路通往塔什干,未来不管中吉乌铁路走向如何,苦盏都会是重要的节点城市
关于中吉乌铁路的轨距问题,其实可以参考新疆北部的阿拉山口铁路口岸,我国的中欧班列开到阿拉山口要进行换装作业,用吊机把集装箱从我国的火车换装到哈萨克斯坦的火车上,返程回来的火车也要这样换火车,看起来有点麻烦,实际上挺快的
希望中吉乌铁路早日开建,打通从喀什经过贾拉拉巴德、苦盏、到塔什干的跨国铁路大通道
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