我司执行俄罗斯运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等
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加速度！新丝路“钢铁驼队”传喜讯
2023-02-06 09:42:53
单月开行43列，创历史新高！1月31日，一列满载洗衣机、冰箱、滑板车、角向磨光机等货物的中欧班列从南京尧化门场站发出，将经满洲里口岸奔赴俄罗斯，“带货”金额超430万美元，至此，南京中欧班列今年1月共发行43列，实现2023年新年“开门红”
记者从南京班列公司获悉，今年1月，南京班列“双向奔赴”，单月开行43列，数量创历史新高，累计“带货”总额8577.61万美元，其中，去程开行16列，同比增长6.19%；回程27列，同比增长33.69%
“带货”加速度，喜迎“开门红”，作为连接亚欧大陆物流运输的“大动脉”，南京中欧班列着力提升通道通达效率，积极扩大班列辐射范围，以稳定的运输服务，成为南京开放型经济发展的重要支撑
针对重点企业的运输需求，南京班列公司主动对接、靠前服务，设计定制化班列产品，大力推动企业专列等特色班列开行，帮助企业降成本、提时效，1月12日，由南京市货运班列有限公司组织的中欧班列（江苏号）南京—阿拉木图LG专列，将货值约300万美元的洗衣机等家用电器顺利运抵哈萨克斯坦，有力保障我市重点外贸企业“走出去”拓市场
春节假期，为保障产业链供应链稳定畅通，南京班列公司联动南京中欧班列回程龙潭铁路场站坚持假期不打烊，实现班列“五连发”，其中，1月24日开行的中欧班列“单程带货”3600多万美元，将正极材料、光伏并网逆变器、发动机、车载配件等货物运往马拉、杜伊斯堡、汉堡等地
下一步，南京班列公司将进一步深耕市场、服务企业，充分发挥中欧班列的通道优势，提升服务本地产业经济能力，让连通亚欧大陆的“钢铁驼队”驮得更多、跑得更快、去得更远
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主营业务：欧洲卡航、英国卡航、俄罗斯卡航、中亚卡航、中欧班列，云陆致力于构建更智慧便捷的跨境物流生态链，可承接跨境电商货物、大宗商品普货、整车锂电池、危险品、化工品、超大件货物、工程项目货物等运输，为广大客户提供全程一站式卡航、班列物流服务
公司渠道优势：
（1）口岸多样（阿拉山口、霍尔果斯、巴克图、吉木乃等口岸通关过境，可根据货物类型及客户需求灵活调配口岸通关资源，提供陆路进出口双向通关服务）
（2）运力稳定（国内国外自有及合作车队卡车数量充足，目前同欧盟、白俄、哈萨克斯坦等二十余家境外车队合作；在多个中欧班列平台有固定铁路舱位；满足客户不同的运力需求）
（3）专业（经验丰富的运营操作团队；智能化TMS/WMS操作系统；可视化GPS货物追踪）
（4）安全保障（健全的安全保障制度和措施；同太平洋、中银战略合作，全程投保；可以提供欧洲、俄罗斯合规清关派送等服务） 
报关方式--代理报关和买单报关
因为客户是在3,4家不同的工厂采购，有的国外客户为了便宜，找一些没有进出口权的工厂采购，虽然价格便宜，但是没有报关单证，需要买单报关，所以这个时候就会出现供应商里面有的代理报关，有的需要买单报关，特别是需要商检的货物买单报关，所以这个时候建议，有单证的货和有单证的货物拼一个柜子，买单报关和买单报关的货物拼在一起，尽量不要出现AB单，部分代理报关，部分买单，即一个柜子里面既有代理报关的货物，又有需要做商检而做不出商检而必须买单报关的货物，因为大部分口岸都不支持AB单，珠三角少数几个比如黄埔，盐田，蛇口支持AB单
拼柜的供应商里面有的要代理报关的是要退税的，有的是不要退税一般贸易小核销的，有的是要商检的有通关单的，这时候一定要注意，不同的供应商的报关资料的目的国一定要保持一致
经常出现两种情况
1、要退税的资料做的比较详细，写的是真实的目的国，不退税的小核销的目的国随便打，导致报关资料目的国不一样
2、去俄罗斯等一些内陆点的时候，卸货港是波兰，铁路中转到俄罗斯，这个时候里面有些人报关资料目的国有些是写波兰，有些是写俄罗斯，导致目的国不一致，这个时候一律写目的国俄罗斯，波兰只是卸货港，不是*终目的港
中欧班列（合肥）今年首月迎来“开门红” 新增8个站点
2023-02-06 09:49:58
记者3日从合肥陆港获悉，新年伊始，中欧班列(合肥)进一步拓展版图，今年1月份共新增俄罗斯阿利亚比耶沃、谢格扎、卡拉布拉等8个站点城市，至此，中欧班列(合肥)站点城市增至98个
据介绍，中欧班列(合肥)今年首月迎来“开门红”，今年1月，中欧班列(合肥)开行84列，同比增长21.74%，发送去程企业定制班列33列，同比增长106.25%，同时，中欧班列(合肥)加密回程班列开行，1月开行43列回程班列，同比增加55.52%，去程回程平衡，为“买”“卖”提供有力保障
去年以来，面临多种挑战，中欧班列(合肥)班列开出加速度，提前两个月突破2021年全年发运量，打破2021年提前45天突破2020年发运量的记录，2022年中欧班列(合肥)全年共计发运768列，较上一年净增100列
行驶中的中欧班列(合肥) 合肥陆港供图
此外，在2021年开行中老铁路(合肥—万象)货运列车的基础上，合肥陆港去年2月16日成功开行中欧班列(合肥—越南河内)，再次拓展在东盟领域的覆盖范围，为安徽与东盟领域的经贸往来提供了一条新通道，2022年中欧班列(合肥)新增2个国家28个站点城市，累计覆盖18个国家、90个站点城市
与此同时，受局势等因素影响，中欧班列(合肥)承担战略性出口通道责任，助力本土企业出口，竭力实现愿运尽运，应运快运，2022年中欧班列(合肥)共计开行335列企业定制班列，同比增长191.3%，安徽货占比达85.69%，再创新高
据悉，自2014年6月开行以来，中欧班列(合肥)累计发运超2800列，下一步合肥陆港将加强班列组织运营，着力提高班列质效，持续拓宽物流通道，为共建“一带一路”贡献力量
铁路DDP，DAP拼箱到杜尚别铁路运输，中亚班列转卡车
