我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

郑州环航货运代理有限公司以一带一路为核心，与时俱进为基础，专注中蒙、中欧、中亚、中俄铁路集装箱运输及国内整车货运 　　公司优势 　　◆ 10余年中欧班列操作经验 　　◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作 　　◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务 　　◆ 集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业  　　主营业务 　　◆ 铁路运输 　　班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门 　　天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门 　　商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务 　　自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输 　　港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管） 　　◆ 多式联运业务 　　全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输 　　◆ 、国内海运进出口 　　中远海、马士基、万海、达飞等 　　天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输 　　货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务

南京发车到明斯克-火车集装箱到俄罗斯全境直达14-16天

石家庄海关班列业务开局良好
2023-02-01 09:45:33
近日，一列满载自行车、灯具、柴油机、折叠椅等商品的中欧班列从石家庄陆港发车驶往国外，这是2023年自石家庄始发的第9列出境班列
为服务“一带一路”建设，石家庄海关主动对接地方、铁路部门和班列运营企业，不断优化监管流程，提升中欧班列通关便利化水平，助力班列开行数连续三年保持高速增长，2022年，关区中欧班列运营企业组织发送进出境班列515列，承载货物5.06万标箱，同比分别增长125.88%、131.85%
据悉，由石家庄陆港和石家庄综合保税区联合承载建设的石家庄陆港型国家物流枢纽，已入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，石家庄陆港作为枢纽的核心区，重点承载多式联运组织、中欧班列集结等功能，下一步将加快创建京津冀中欧班列集结中心，打造内陆枢纽经济新引擎
为促进多式联运业务发展，方便班列货物在产地完成海关报关、查验和转关，石家庄海关积极开展多程转关模式供企业自主选择，大力简化流程、降低成本，同时强化“一对一”服务，指导企业用好这一通关便利化举措，助力班列业务高质量发展，石家庄海关还采取“全天候、零等待预约验放”、成立中欧班列工作专班提供“一站式”服务、加强与铁路部门协作配合将海关监管作业嵌入班列发送流程框架等举措，保证监管链条顺畅
“以前，我们的货物从石家庄出口，走公海联运至少需要45天，现在搭乘中欧班列只需要12天左右，运费还降低了20%，”河北坤元货代公司总经理王玉芬介绍说，目前该公司已将中欧班列作为了货物出口*主要的运输渠道
石家庄海关加强政策宣讲及业务指导，积极推动“铁路快通”模式落地，指导运营企业完成监管场所扩容改造，为扩大应用规模奠定了坚实的基础，石家庄陆港业务经理李江娜表示，运用“铁路快通”模式，可以节省班列通关时间约20小时，缩短整体运行时间1.5天，每列还可以节省申报费用1万元左右，大规模应用将进一步提升搭乘中欧班列出口货物的竞争力
石家庄海关口岸监管处处长徐国栋表示，下一步，石家庄海关将强化与铁路部门的沟通配合，顺势监管，提升河北省始发班列运行水平，同时，继续加大对“中欧班列+ ”的支持力度，积极服务跨境电商班列、市场采购班列等模式发展，为新业态发展提供便捷的物流载体

明斯克-火车集装箱到俄罗斯全境直达14-16天

中欧班列（武汉）2022年开行量创历史新高
2023-02-01 09:37:16
班列从无到有，年开行量从仅1列到增至538列，跨境运输线路从只有1条到稳定在37条……十年来，一趟趟从湖北武汉出发的中欧班列，引擎日夜不息，奔忙在亚欧大陆间
2022年，中欧班列（武汉）开行数量创下历史新高，位于我国中部内陆的湖北省，因中欧班列的链接，与世界更近了
不起眼的货运三等站繁忙起来
1月4日清晨7时35分许，伴着汽笛声，X8015次中欧班列满载太阳能光伏组件、汽车零配件、日用品等货物，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站开出，沿汉丹线、焦柳线前行，从阿拉山口出境，驶往俄罗斯别雷拉斯特
这是武汉在2023年发出的首趟中欧班列
刚刚过去的2022年，中欧班列（武汉）共开行538列，同比增长超过三成，是开行十年以来，开行数量*多的一年，创下历史新高，2022年累计出口物资货值79.34亿元，同比增长12.57%；进口物资货值60.86亿元，同比增长5.89%
一组数据见证了中欧班列在武汉的飞速发展：2014年实现常态化运营；2016年共计开行222列；2019年332列；2022年538列
2022年以来，在以往开行线路的基础上，中欧班列（武汉）持续在打通新通道、开辟新货源上发力，先后开通武汉—满洲里—乌斯季卢卡—德国杜伊斯堡铁海联运班列、武汉—磨憨—万象/琅勃拉邦班列、武汉—罗兹专列、武汉—贝尔格莱德专列、武汉—东方港铁海联运班列等，且首次贯通欧洲—武汉—韩国铁水联运回程过境贸易通道
“随着运行线路越织越密，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的‘四向齐发’新局面，”中欧班列（武汉）的运营商、武汉汉欧物流公司相关负责人介绍，向东，依托湖北港口集团资源整合优势，连接“一带一路”与长江经济带；向西，对接新亚欧大陆桥，以铁路为载体连接武汉与欧洲、中亚；向南，抢抓国家高质量实施RCEP机遇，为外贸企业进入东南亚市场开辟新的物流通道；向北，对接中蒙俄经济走廊，辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家
负责中欧班列（武汉）列车开行工作的铁路武汉局集团有限公司汉西车务段货运科科长刘方智告诉记者，目前，中欧班列（武汉）形成了由新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，黑龙江绥芬河，云南磨憨等多个口岸进出境的格局，拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、107个城市，“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的多式联运服务网络初具雏形
“中欧班列（武汉）自开行以来，以其绿色、安全、快捷的优势，成为贸企业进出口的重要运输通道之一，在服务国内双循环方面发挥着越来越重要，”刘方智说，2022年以来，根据市场实际需求，中欧班列（武汉）每周固定开行列数由2列增至4列，并临时增开了103列，同比增长超255%
逆势增长往来货物日渐丰富
2022年11月25日，一列装载着100台东风岚图新能源汽车的中欧班列从武汉发往欧洲，这是中欧班列（武汉）发出的首趟新能源汽车整车专列，拓宽了国产新能源汽车“走出去”的通道，也进一步丰富了中欧班列（武汉）出口货物的品类
“从‘家门口’坐火车直接出口的感觉真是太好了！”东风汽车工业进出口有限公司物流部负责人徐天表示，以往东风岚图汽车出口基本通过海运，这次通过中欧班列出口，在运输时效性和稳定性上都更有保障
作为一个内陆省份，湖北多年以来产品出口多经长江水运至东部沿海城市“借船出海”，走海上运输通道运往欧洲，耗时长、效率低
“中欧班列因此成为越来越多外贸企业的选择，”物流学会理事赵智锋说，与和海运相比，中欧班列运输时间只有海运的1/3、运输价格只有的1/5，综合性价比有明显优势
9300公里，这是湖北武汉与波兰马拉舍维奇之间的空间距离；45天左右，是两地大宗货物走海运所需要的时间跨度，2020年，首列欧盟乳制品中欧班列开行，波兰乳制品从波兰马拉舍维奇运抵武汉，用时15天，仅为海运的1/3
来自欧洲的乳制品摆上国内商场货架，是中欧班列（武汉）开行规模不断扩大、运输货物品类不断丰富的缩影，铁路武汉局集团有限公司货运部副主任胡建新介绍，十年来，依托“九省通衢”的传统区位优势，以及“贯通四向”的多式联运服务优势，中欧班列（武汉）不仅为本地外向型企业畅通了物流通道，也带动了湖北省内宜昌、襄阳、十堰、荆州、咸宁、黄石等地外贸产业发展，更吸引了来自长三角、珠三角等地的货物在武汉集聚
从传统的机械设备、汽车零配件、轻工纺织、电子元器件等，拓宽到防疫物资、用品、服装、化妆品、援外项目设备以及茶叶、柑橘等农副产品，中欧班列（武汉）承运的货品日渐丰富，从欧洲带回来的奶粉、红酒、家具、汽车等商品，也进一步优化了湖北省的市场供给，2022年1～8月，中欧班列（武汉）承运货值占湖北省对欧盟地区进出口总值的18.65% 

中欧班列新春运忙“不打烊” 同比增长133.3%和151.3%
2023-02-01 09:39:03
1月29日，农历大年初八14时05分，伴随着汽笛声，满载着集装箱货物的3065次中欧班列，缓缓驶入绥芬河站，1月21日（除夕）至1月29日（正月初八），绥芬河铁路口岸中欧班列开行28列2654标准箱，同比增长133.3%和151.3%
“班列班次越来越密，口岸站的责任也越来越大，我们交接所内勤班组一直加强与俄铁国境站联系合作，确保班列信息及时可靠，充分发挥‘无纸化通关’优势，压缩票据周转时间，强化各部门间的配合，确保站内全过程畅通，程度压缩班列在站停留时间，”翻译王丽颖话音未落，便又在数字口岸系统上熟练地处理译票流程
绥芬河铁路口岸站是中欧班列“东通道”的重要口岸之一，春节期间，这个我省大对外铁路货运口岸站更加繁忙，2022年，该站中欧班列吞吐量达884列，超8万标准箱，同比增长61%和62.3%，增量居全国口岸首位，年初至今，绥芬河口岸站通行中欧班列超4600标准箱，日均190标准箱
为保证物流大通道的畅通，绥芬河站快接快编、快取快送，加速车辆周转，全力提升口岸货物“大进大出、快进快出、优进优出”能力，确保中欧班列在既定时间内完成作业批数、辆数，同时，强化中欧班列作业组织，挖掘换装作业潜力，合理制订集装箱场每日换装作业批次计划，调整货区功能，加大设备投入，提升中欧班列的开行质量和运输效率，实现中欧班列稳步增长