我司立足郑州，服务全国，专注铁路集装箱，超尺寸大件公路运输，铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供铁路集装箱车皮以及超尺寸陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。

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【环球时报-环球网报道 记者 赵觉珵】《环球时报》记者从渝新欧公司获悉，20日，中欧班列（渝新欧）首趟中吉乌公铁联运班列在重庆团结村车站发车，满载120余吨茶叶，将通过铁路运至新疆，再转由公路运输由伊尔克什坦口岸出境，预计在15-20天后运抵乌兹别克斯坦
是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的大贸易伙伴国,“这是我们基于市场需求开行的首趟中吉乌公铁联运定制化班列”渝新欧公司市场营销中心销售经理张睿宇介绍称，传统线路多通过铁铁联运方式由新疆霍尔果斯口岸出境，而新线路则全程采用了集装箱“铁路+公路”多式联运方式，经我国*西部的口岸——伊尔克什坦口岸出境，运输距离和时效都能得到缩减，同时，既有铁路口岸的通行压力也将得到缓解

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　关于选择中欧班列运输比海运的优势：
1.核算点到点的物流成本，走海运是不一定比铁路更经济的，很多内陆城市距离大港口很远，如果加上陆运短驳的成本，海运的成本优势就不那么明显了，再加上班列时间更短，所以某些时候货主会选择中欧班列
2.运输速度比较快，大约15-20天左右就可以到欧洲各国，货物运载量也是比较大的，而且因为是“一带一路”的计划，所以可靠性强
3.效率高、路线广、中欧班列还具有效率高、路线广和全天候等独特优势，并且，中欧班列的开行都是在内陆城市到内陆城市之间，或者内陆城市到港口之间，这意味着中欧班列的通达性较强，可以直接深入到目的地的消费中心 

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中欧中亚班列持续快速发展
中铁集装箱公司加强与地方、各铁路局、物流企业的沟通与合作，加大市场营销和货源组织力度，积极开发新的经营项目，中欧中亚班列开行数量保持高速增长态势
中铁集装箱公司今年初与相关企业共同组织开行的中欧班列次穿越英吉利海峡；3月1日参与组织开行成都至白俄罗斯吉利汽车零配件定制班列；3月28日与中粮集团合作开行哈萨克斯坦至西安的首趟散粮班列；全程代理的俄罗斯至江西进口木材回程中欧班列，全年预计开行30列，4月8日至14日一周时间内，中欧班列开行71列，创单周开行数量新高

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