广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线2021年9月，满洲里站货场扩能改造工程项目正式开工，工程包括满洲里站货场宽、准轨到发场、集装箱场扩建及相关工程项目，2021年10月货场新建路基、轨道及配套工程完成，2022年6月工程全部完工。改造项目投入使用后，满洲里站货场新建集装箱场地44630平方米，宽、准轨场各新建换装线2条，新设门式起重机3台，既有集装箱货场新建宽轨走行线1条，打造出一组新的集装箱换装线。车站集装箱日换装量将由420标箱提升至840标箱，换装能力提升一倍，返程中欧班列开行能力得到进一步释放。与此同时，改造工程还新增了13套化肥换装设备，化肥灌装能力将得到有效提升，边检场增设AEI探测站，铁路货车车号由人工录入实现自动识别、秒级录入，车辆运行效率大幅提升。广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线

广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线保供稳链畅通。坚持靠前服务、主动对接，与地方和重点企业加强沟通协调，动态掌握运输需求，精心制定物流方案，科学调配运力，开辟绿色通道，对关系国计民生的重点物资实行优先装车、优先挂运、优先卸车，强化两端接驳，确保快速送达，畅通物流循环，保障人民群众生产生活急需。1至6月份，国家铁路发送粮食、化肥等涉农物资8826万吨，同比增长15.9%。完成援港、援沪、援吉运输任务，采用定制专列、高铁快运及行李车等运输方式，将防疫、生活物资及时运抵重点城市，有效缓了供应紧张局面。

广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线6月30日，满洲里站货场扩能改造工程顺利完工，正式投入使用。改造后车站集装箱换装能力将提高一倍，中欧班列返程开行能力进一步释放，我国陆路边境口岸运输能力得到大幅提升。满洲里地处东北亚经济圈的中心，是我国的陆路边境口岸，作为中欧班列东部通道重要口岸站之一的满洲里站，承担着全国中欧班列近三成的运量，经满洲里站进出境的中欧班列通达欧洲13个国家，主要集货地覆盖国内长沙、西安、苏州、南京、哈尔滨等60余座城市。2004年以来，满洲里站先后进行4次大规模站场、前后方通道改造，目前已经形成五个行车场、两个编组场、八个换装场的基本格局。广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线

广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线联运稳中有进。发挥中欧班列战略通道作用，统筹用好西、中、东通道能力，积极推进阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸扩能改造，与沿线各国铁路部门加强合作，开辟了跨越里海、黑海经罗马尼亚进入欧洲的南线新径路，实现中欧班列稳定开行，助力高质量共建“一带一路”。1至6月份，中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱，同比分别增长2%、2.6%，综合重箱率达98%。西部陆海新通道海铁联运集装箱班列图定线路由9条增至12条，累计发送货物37.9万标准箱，同比分别增长33.4%，保持强劲增长态势。广东珠海出口到中亚五国铁路汽运运输专线