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江西各地到俄罗斯/叶卡捷琳堡/铁路运输危险品运输中欧班列



即将“十周岁”！中欧班列（郑州）高质量开行的秘诀在哪里？
2023-06-07 08:01:32
5月31日11时许，在中欧班列（郑州）始发站郑州车务段圃田车站，一辆辆卡车整齐地排列在股道旁，静静地等待装车
此时，调车长肖军立麻利地登上调车机，按照调车作业计划通知单开始作业 只见他不停地弯腰、起身、行进，每到车辆连接处，他的眉头都要紧蹙一下，眼神更加犀利几分 如此反复，在他的“扫描”下，这辆车安全过关 “中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，对车体的要求也更高，装车前我们要对所有的车体状态再次认真检查 ”肖军立说道 此时，4台高大的龙门吊正展开“手臂”，灵巧地将货物放置在货车位置
从2013年这条贯穿东西的“钢铁丝路”开通以来，护卫这条路的平安一直是肖军立他们肩上的责任，他们把这份重托牢牢记在心上
“出了这儿，这辆车代表的是咱单位；出了国，这辆车代表的就是咱铁路 没有责任心，不中！”肖军立说 2022年7月22日，一场大雨突袭郑州，肖军立在执行中欧班列（郑州）重车牵出作业时发现邻线线路存在病害，时间报告并确认封锁，确保了行车安全
调车员主要负责车辆摘解与编组连挂，被大家亲切地称为中欧班列“编程师”，是中欧班列（郑州）驶离国门前整个作业环节中重要的一环 繁忙的调车作业让肖军立和伙计们绷紧了神经 在他们看来，检查这趟驶向万里之遥的列车，必须上标准岗、干标准活，容不得半点差错
只见肖军立麻利地戴上双层手套，关掉前后阀门，随后手臂猛然发力，摘掉了连接在两个车体间的风管，接着关掉制动闸盘，拧紧手闸后摘掉了挂在闸盘上的安全挂钩
14时50分，车站值班员李润华下达开行命令，随即车辆以30公里的时速缓缓移动 中欧班列（郑州）从开行Zui初的每月一班到如今平均每周去程16班、回程18班的高频次常态化均衡对开，李润华见证了十年来中欧班列（郑州）的成长 圃田车站也随着时代的发展，发生了翻天覆地的变化：作业量剧增、业务范围加大、人员数量翻番、车站等级不断提升 如今的圃田车站已发展壮大为集发送中欧班列（郑州）、班列、铁海联运、零散“白货”于一体的综合型货运站
从无到有，从有到优，运力倍速增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）累计开行超7000列，已构建起“多站点多口岸”物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通往欧洲、中亚、东盟等四个方向的物流干线通道，境内外合作伙伴超过6000家，被誉为“一带一路”上的“黄金列车” “以前，中欧班列(郑州）主要运送服装、家电、小商品等物资，而现在，机械设备、国产汽车等高端产品的运量不断上升 我们见证着这条连通世界的‘陆上丝路’越来越繁忙，也见证着我们国家的发展越来越好 相信未来，圃田车站会更加繁忙 ”圃田车站站长郜飞对未来充满了信心
今年7月18日，中欧班列（郑州）将迎来十周岁生日 未来，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成的“贸易枢纽港”




绥芬河铁路口岸入境宽轨接车单日突破14列
2023-06-07 09:16:48
6月1日，绥芬河铁路车站接运入境宽轨货车14列，创下了车站今年日接宽轨重车入境接车记录
6月1日，绥芬河铁路车站接运入境宽轨货车14列，创下了车站今年日接宽轨重车入境接车记录（央广网发 绥芬河市委宣传部供图）
第二季度以来，绥芬河铁路车站围绕“双过半”工作目标，落实“打口岸牌”措施，敞口接发宽轨入境货车，确保入境货车“来多少接多少” 铁路车站合理运用宽轨到发场接车、发车，保证有充足的线路随时接入宽轨重车，编组的宽轨出境空车压缩在1.5小时以内发出
绥芬河铁路车站深挖运输潜力，提高工作计划质量，加强接发车、取送车、装卸车、技术作业、调车动力、牵引动力运输组织，加强联运货物换装、落地作业组织，保证机械化换装场、中欧班列换装场作业在四批次，落地专用线、站台作业一班作业在三批次及以上，提高了运输作业效率
截至5月31日，绥芬河铁路车站接入境宽轨重车1600列（央广网发 绥芬河市委宣传部供图）
绥芬河铁路车站加强与俄铁路部门配合，预报入境到达车次的时间、品类、数量、到站等信息，及时沟通解决联运运输方面的问题 充分发挥数字口岸系统优势，实现关铁业务和企业客商信息共享，提高了联运货物的通关效率
截至5月31日，绥芬河铁路车站接入境宽轨重车1600列，同比增长4.4%，日均接宽轨重车11列；进出口运量357.6万吨，同比增长2.6%；货物发送436.8万吨，同比增长7.5% 中欧班列开行342列，同比增长18.3%





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山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列常态化运行
2023-06-07 07:59:01
6月5日，伴随着中欧班列的笛声轰鸣，300余台商品车在烟台港启程，经霍尔果斯口岸驶向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家 山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列目前已累计开行31列，共发运商品车8000余台，跑出“丝绸之路”加速度，为“一带一路”沿线国家优化产业链供应链布局提供优质的港口集成化服务

2023年以来，烟台港依托山东港口东连日韩、西接欧亚大陆的物流大通道优势，抢抓高质量共建“一带一路”和RCEP正式生效实施机遇，与口岸单位及铁路部门联动，持续发力商品车转运、水铁联运过境等业务，成功开通山东首条“东北亚—烟台—中亚”商品车水铁联运过境中转班列，推出“中欧班列+多式联运+中韩海上高速公路”优惠政策组合包，商品车从卸船到装车一站式换乘，实现“中韩海上高速公路”与中欧班列无缝对接，商品车“水铁联运”全程Zui快只需20天，比传统海运时间缩短一半以上，成本更低，稳定性、时效性更有保障，全力服务产业链、供应链稳定与畅通

据悉，为保障商品车水铁联运业务顺利运行，烟台港成功研发商品车智能理货系统，通过智能终端扫描车辆大架号，实货信息与后台电子底账核对无误后，可自动向海关发送理货报告，实现过境转关申报单快速放行

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