我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案.


西部陆海新通道向优而行 跑出发展“加速度”
今年前10月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物621026标箱，同比增长19.7%，继续保持良好增长态势(日报网 11月6日)
破出海难题，内陆腹地有了出海新通道，深秋时节，广西钦州港，一艘艘万吨巨轮来回穿梭，一趟趟铁海联运班列往来不绝，运载着海内外货物销往各地，比如，铁海联运班列货物预计12-14天到达拉萨市，比传统的海运方式节省时间约20天，西部陆海新通道极大地破解了西部物流难题，而且越走越宽，让西部“拥抱”世界，也为沿线国家和地区创造出发展新机遇
近年来，西部陆海新通道建设取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平和运行效率明显提升，双向共济的经贸联动格局逐步形成，国铁南宁局持续用好RCEP生效和国家相关政策带来的红利，强化与通道沿线部门、平台公司等部门多方联动合作，以“一企一策”开展班列特色货源探索，先后开行了“RCEP-北部湾港-河南”“东南亚-钦州-西安”“印度-北部湾港-贵阳”等特色铁海联运外贸路线，这条通道的建设拉近了西部与东盟的地理距离，也拉近了双方的贸易距离，它是物流的通道、贸易的通道，是发展的通道
5年来，通道沿线省区市与东盟国家进出口贸易额不断攀升，数据增长的背后，是西部陆海新通道建设带动形成的巨大市场，广西大力提升西部陆海新通道枢纽作用，品牌效应不断扩大，产业链供应链物流保通保畅作用日益凸显，越来越多企业选择借力西部陆海新通道加快发展
展望未来，铁路部门将持续发挥交通先行作用，全力建设西部陆海新通道，助推国家高水平开放，为实现式现代化贡献铁路力量

运输货物到第比利斯火车集装箱到中亚五国全境直达14-16天

首列“中吉乌”班列货物顺利抵达塔什干
2022-11-14 10:01:41
近日，装载江苏首列“中吉乌”公铁联运货运班列货物的集卡车队，陆续抵达乌兹别克斯坦塔什干
本次班列始发于上合组织（连云港）物流园铁路场站，满载长三角地区的机电设备和家电配件，通过铁路运输至喀什，再用汽车运输至伊尔克什坦口岸换装，过境吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦“对比之前从新疆霍尔果斯口岸出境的传统线路，新线路里程缩短近500公里，运输时间缩短了3至5天，我们的整体物流运输成本得到了有效控制”恒泰供应链管理(连云港)有限公司总经理陆洋介绍
据悉，这条线路的运行，有效整合了铁路运输和公路运输的优势，是在中欧班列南通道线路拓展上的一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的贸易物流通道，密切丝绸之路经济带核心区、长三角地区和“一带一路”沿线国家经贸往来，并在一定程度上分担中欧班列北通道与中通道的货物量，为更好地保障班列常态化运行，上合组织（连云港）物流园积极提升功能配套，优化政策保障服务，并与喀什、伊尔克什坦等口岸及海关、铁路部门、运营公司、发运公司等合作伙伴紧密配合，快速完成报关、监管、转关进出口及集装箱重箱装车、发运等业务，化发挥铁路和公路运输叠加优势
下一步，上合组织（连云港）物流园将进一步完善铁路场站基础设施，持续优化营商环境，引导企业积极开拓“一带一路”沿线市场、组织双向往返货源、提高班列运营水平，协同相关部门提高跨境物流通关效率，推进贸易安全和通关便利化，实现“中吉乌”公铁联运货运班列高质量常态化发运，打造更加完善的集疏运通道体系，更好地发挥园区陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，提升上合组织出海基地和物流中转基地的功能

服务优势
整车快运，拼车 双清 单清 大件设备跨境邮包 零担管理系统　　
全国各地到门提货——义乌深圳福永北京西安乌鲁木齐集散——北疆口岸出境（霍尔果斯、都拉塔、阿拉山口）　　
全国各地到门提货——义乌深圳福永北京西安乌鲁木齐集散——南疆口岸出境（吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏）
乌兹别克斯坦　塔什干　　　汽运　拼车　双清专线　时效快、定制卡班
吉尔吉斯坦　　比什凯克　　汽运　拼车　专线　
哈萨克斯坦　　阿拉木图　　汽运　拼车　专线
塔吉克斯坦　　杜尚别　　　汽运　拼车　专线
土库曼斯坦　　阿什哈巴德　汽运　拼车　专线
在新疆物流中干线运输与专线运输的区别在哪？
专线运输,到乌兹别克斯坦,干线运输,支线运输,新疆货代
年初自今，的至乌兹别克斯坦公路运输专线接到大量新客户的委托，在接触过程中，多次被客户问到专线运输与干线运输有什么区别？都有哪些优缺点？在运输过程中该如何选择？由于涉及内容较多，我们只能在电话或者网络端简单解释为“两者是完全不一样的物流服务方式”，以下用一篇文章的内容，尽量用通俗的语言为大家介绍清楚
先说专线运输，优点在于每天或每周定时、定点、定量运输，无论是空运、海运、铁路或者公路，点对点固定线路，时效稳定，提供服务的承运方大多为以物流或货代公司为主，其中的定量是指提前固定运输工具所要运输货物的重量和体积，按照订舱时间的先后顺序配载，超出部分就要推到下一航次或车次，因此，决定了委托方在运输前需要提前订舱，锁定舱位，到货后即报即走
另外，专线运输也会因属性不同，分为线路专线，比如某港口至非洲港口专线，某城市到某城市的空运专线，再比如公司提供的中乌汽运专线等，甚至还有针对某一种货物品类提供的专线运输，比如食品红酒专线、罐式集装箱专线、危险品专线等，这些都是物流、货代行业发展到现在，在市场和产品细分上的良性结果，有利于更的市场竞争，做到的人做的事，发货人在选择时可以根据自身产品属性去选择用什么类型的专线运输服务,至于什么是干线运输，以及干线运输的优缺点，我们继续往下说
所谓干线运输，或者干线运输是指使用火车、飞机、船舶和卡车等运输工具，连接两个距离较远区域、能够提供大运力、运送大宗货物的物流服务，比如连接亚洲与欧洲的海运航线、连接乌鲁木齐与塔什干的空运、公路或者铁路运输服务等，都可以称为干线运输，而从事干线运输的承运方一般都拥有高价值的运输工具，比如飞机、集装箱船舶、火车等，它们将来自所在区域的代理收集的货物，统一配载、装卸、申报以及仓储和分拨，一般由经济实力较强的物流公司经营
此外，从事干线运输的承运方都有较强的市场定价权，会随着市场供需波动对运输价格进行调整，但也会因干线运力扩容时发生亏舱、亏损等情况，虽然利润高，但承担的风险也很大,此外，干线运输还有一个相对的概念就是“支线运输”，是指货物通过干线运输头程运往物流枢纽或中转地后，通过二程的支线运输运送到终目的地，而支线运输的方式有可能是支线飞机、汽车、铁路或者是其它内河船舶等，而干线与支线之间的运输联动也催生出多种不同的物流服务，后期我们也会介绍各种多式联运方式的选择和利弊
不同货物在托运乌兹别克斯坦前要注意些什么？
中乌快递,到乌兹别克斯坦,新疆货代
目前，除受疫情和口岸拥堵影响中乌运输时效问题之外，实际上平时的至乌兹别克斯坦的物流快递服务已变得非常便捷，只要将品名、重量、件数告之物流方就可马上下单寄送，解决了中乌跨境电商的快递问题,实际上物流方在获得货物信息时会简单进行判断和审核，看物品是否符合快递条件，而作为货主或客户在发快递前，也要考虑自身邮寄物品的特性，避免出现实际情况与通知物流方的信息不对衬而引发运输风险，因此，我们总结了以下六类容易出现问题的货物类型，物流方在获得这些快递货物时会提供相应的服务措施，以减少运输途中所产生的货损风险
易碎、易破损物品,把这类货物放在首位的原因在于这部分货物占中乌快递货量易出现问题的一半，好在这类货物的出厂包装都做过了易碎、易破损处理，比如在货物内部做填充加固，采用双层包装等措施，但发货人在邮寄之前仍要仔细查看和了解包装细节，避免出现一些出厂不负责任的包装；另外，物流方也会在收到货物后时间查看外包装情况，如有问题会时间反馈给货主，告知情况后提供二次包装加固服务，并在外包装粘易碎、勿抛摔标识，用以提醒装卸人员安全操作
大件商品.中乌快递货物中，大件货物的下单比例越来越高，大到空调、电视、电冰箱和电动车，甚至还有更大体积的成套家具需要快递到塔什干，因此，这些大件商品在出运前一定要仔细询问商家详细的货物体积、重量、包装类型，通知物流方是否可以承压，是否需要二次包装加固等，严格避免出现货损
易发生气味货物,这类货物的出现频率在中乌快递中并不高，比如一些调味料或其它化工用提取物等，会出现较大气味，除了在包装做特别处理外，承运方会将这类货物安置在车辆的位置，以避免与其它货物混装后受到污染，同时，货主应在委托前告知货物会发生气味的情况，物流方也会提供必要的措施来将这类货物安全的运往目的地
高价值货物,之前在公司的文章中有过详细介绍，这里再次解释一下对高价值货物的运输保护措施，首先发货人要提供货值参考，承运方除了会为整车提供运输之外，针对高价值货物的装车位置也会特别安排，到达目的地清关放行后，时间将高价值货物转运到仓库或提前通知收货人到地点提取,
保质期货物,关于有保质期限的货物，我们也已有过介绍，有兴趣的朋友可以翻看我们之前发的文章,发货人应在发货前了解货物保质期长短，与承运方确认运输时效，查看货物保质期的长短，如在保质期限内则可以委托邮寄，如可能超出保质期则建议不要快递，关于保质期货物的快递注意事项就介绍到此
危险货物,这里是指除纯危险品范围之外的具有危险性的货物，比如带电池商品，易燃类，液体类货物，委托之前必须提供品名，由物流方判断是否可以运输并提示运输风险，有时甚至直接告之不符合运输，因此，这类货物在委托之前详细咨询，不可在不告之实际品名的情况下直接快递，这将为自己的货物和运输车辆带来巨大的风险

第比利斯火车集装箱到中亚五国全境直达14-16天

天津新港海关发挥区位优势 畅通中欧班列贸易大通道
11月7日，随着一阵汽笛长鸣，一列满载着100个标准集装箱机械设备和食品等日用品的中欧班列，从天津集装箱中心站缓缓驶离，即将经二连口岸驶向境外
据统计，今年1-10月，天津口岸共发运中欧班列641列，运载货物集装箱6.89万标箱，同比增幅分别达到63.5%和62.9%
党的二报告中指出，要推动共建“一带一路”高质量发展，如今，“一带一路”已经成为广受欢迎的公品，成为推动构建人类命运共同体的重要实践平台，立足天津“一带一路”重要海陆交汇点区位优势，天津新港海关以二精神为指引，深入践行新发展理念，优化口岸营商环境，量身制定发展措施，积极推动天津口岸中欧班列高质量发展，畅通中欧班列贸易大通道，为“一带一路”建设添砖加瓦
新港海关通过推进班列承运的过境货物实施“港场直通”物流模式改革，力争货物自卸船至运达铁路堆场时间进一步压缩，通过出口转关作业无纸化模式，实现中欧班列货物随到随报、快速验放，进一步发展海铁联运业务和多式联运业务，加强陆海贸易新通道对接建设，保障物流链供应链稳定，同时，与铁路、港口等部门加强联络配合，实时掌握中欧班列发运计划，动态监测货物抵港、仓储等情况，引导企业充分享受“船边直提”“抵港直装”等便利措施，为企业提供24小时在线答疑、预约通关服务，快速办结通关手续，做中欧班列通关“零延误”，程度提升企业获得感

运输货物到阿什哈巴德火车集装箱到中亚五国全境直达14-16天